[resolu] Plus de froid + TUTO

Bonjour à tous,

Suite à l'apparition des premières chaleur, oh surprise ! la clim ne fait plus de froid...

Envoi chez Citroën pour diagnostique et Oh re-surprise, le compresseur est à remplacer pour la modique somme de 1080 euros (posé bien sûr )

Conclusion, j'ai diagnostiqué moi-même.

C'est la bobine électromagnétique de l'embrayage du compresseur qui est HS. Un classique sur les pb de clim.*

J'attends la pièce (30 euros) et je vous fais un petit tuto si ça vous tente...

@+

Wow

Pour ma part j'attends avec plaisir ton retour car sait-on jamais si çà m'arrive !

Compliqué à faire du coup ou pas ?

Non, très simple

Et surtout pas besoin de toucher au circuit "froid"

Bonjour à tous.

Voilà, bobine remplacée, le froid est de retour !!

Comme promis, petit tuto qui vous fera gagner du temps et surtout beaucoup d'argent !!

Par contre je voudrais savoir comment mettre à disposition mon fichier PDF qui fait 3Mo... marche pas

A savoir que ce tuto n'est pas dédié qu'à la DS3... à mettre à dispo pour tout le monde.

A+

Super. J’ai hâte de lire ça.

Merci pour la contribution.

Avec plaisir,

Je suis toujours satisfait de trouver des infos ou des tutos quand j'en ai besoin, alors je trouve normal à mon tour de faire profiter tout le monde.

J'attends la réponse de Nicolas pour le mettre en ligne

bonjour Marc

Un grand merci à toi pour le partage du tuto que tu as effectué, je joins le pdf ici :

Tuto remplacement electroaimant embrayage compresseur de climatisation

Faut quand même un peu d'outillage j'ai l'impression.

Super boulot, bravo.

Ben un minimum... et pince à circlips, cliquet et clé plate... on a ça dans toutes nos caisses à outils non ?

Perso j'ai du acheter deux pinces à circlips (5 euros pièces chez N..o)

Non j'ai pas une pince a circlips, jamais eu besoin mais c'est bon à savoir.

J'ai investi dans des outils sauf çà =)

Bonjour,

Mon expérience de ce week-end, en suivant les tutos du forum.

Pour mon cas, la bobine était en court-circuit, si bien que le BSM de ma C3 se mettait en sécurité, impossible de mesurer le 12V.

Pour le test de sortie 12V, il me fallait connecter l'ampoule de 21W moteur coupé puis démarrer.

Une clé de disqueuse (entraxe de 30mm) muni d'un tube de maintient dans le triangle a fait l'affaire pour desserrer l’écrou.

Les différentes pièces viennent facilement.

Merci encore:pouce: