bva Ma nouvelle recrue

Bonjour à tous , je viens vers vous pour vous demander quelques petites infos pour ma nouvelle Xantia . C'est une 1L9 TD breack en BVA , première mise en circulation en mars 2000. 150.000km et son état général frise la perfection à mes yeux . A part un soufflet de crémaillère et une légère gougoutte de lhm sur un retour de fuite , je n'ai rien à faire , contrôle technique vierge !. Ma question porte sur la BVA . Je n'ai pas pris le temps de voir quel était le modèle ( AL ou ZF ), Pour info , je n'ai pas vu de jauge de niveau. La boite travaille en douceur en position "D" , mais de temps en temps , en mode manuel, elle fait de légers à coups puis les voyants "sport-neige" s"allument. Le défaut disparaît immédiatement au démarrage suivant . Je pense à un mauvais niveau d'huile ou bien une huile trop veille et je n'ai pas fait plus de 30 km avec. J'ai trouvé les 2 tutos sur les deux modèles de bva, donc j'ai toutes les infos necessaires. Seul me manque à savoir quelle boite j'ai . Je peux vous envoyer le numéro VIN ou "VF" en MP. Dernière question , le moteur 2L1 TD peut il recevoir cette BVA , car apparemment, cette version n'existe pas ? J'ai acheté cette voiture 300€ avec un joint de culasse soit disant hs, mais à la vue de mes contrôles , tout est bon ! Merci d'avance pour toute réponse.

Salut,

 

Donc pour moi les 1,9 TD ont une boite AL. Les 2.1 TD n'ont jamais eu de BVA !

 

A+, Joseph

Bonjour, j'ai trouvé ça : https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-xantia/1998/(2)+2.1+td+sx+bva/

Je ne sais pas si ça correspond...?

Ma xantia essence bva à une boite 4 vitesses je crois, sur le site en lien ils parlent d'une bva 5 vitesses..?

Pendant que l'on parle de BVA la RT précise : Contrôle du niveau tous les 20 000 km et vidange tous les 40 000 km pour la ZF...

Modifié le 11 mai 2019 par noynoy66

Je n'ai pas connaissance de BA sur Xantia 2.1TD.

Effectivement, le VIN serait plus approprié pour donner l'info.

 

C'est pas un peu optimiste d'acheter une BVA avec un potentiel problème de boite ?

Bva 4.

La Xantia phase 2 en 1.9TD a une boite automatique type AL4 avec le problème connu des électrovannes de modulation.

Une vidange/rinçage ne pourra que lui être bénéfique

Le lien de Caradisiac c'est du n'importe quoi la Xantia 2.1td n'a jamais eu de bva et encore moins à 5 vitesses

 

c'est simple la Xantia phase ll n'a été commercialisée en bva qu'avec l'AL4 en 1.8 16V, 2.0 16V et 1.9 td

et avec la ZF 4HP20 uniquement en V6

pas d'HDI en AL4 ce qui est fort dommage car le 110 hdi se marie très bien à l'AL4 par contre la C5 l hdi 110 en a été équipé

 

si tu as des mises en mode secours le plus simple est de faire d'une pierre 2 coups tu vidanges ta boite et tu déposes le couvercle du bloc hydraulique afin de vérifier la couleur des connecteurs des électrovannes de modulation (les 2 en haut sur le bloc)

 

si les connecteurs sonr blancs il faudra remplacer les 2 électrovannes s'ils sont noirs elles ont déjà été remplacées

 

tu ne touches à rien et tu remets le couvercle en place, tu rempotes la quantité d'huile que tu as vidangé + 1/2 litre et ensuite tu fais le niveau par débordement moteur tournant huile à 60° en déposant le bouchon de 19 (ne pas oublier de manœuvrer le levier de P à D et de D à P avant de retirer le bouchon)