Didjerislade Posté(e) le 11 mai 2019 Partager Posté(e) le 11 mai 2019 Bonjour a tous, Alors voilà, depuis quelques temps ce véhicule de 80000km a du mal a démarrer sans un coup d'accélérateur. J'ai changé la sonde pression d'air et les bougies hier ... Toujours le même soucis.. Est ce que ca pourrait être la bobine ? Autre chose ? Je m'interroge... Première essence depuis 20 ans... Je suis un peu perdu. Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 11 mai 2019 Partager Posté(e) le 11 mai 2019 Salut, Es ce que la batterie est bonne, et aussi passer un coup de valise Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rollang Posté(e) le 11 mai 2019 Partager Posté(e) le 11 mai 2019 salut ton filtre à air est propre? ça peut perturber la gestion du débimètre.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citro.ds Posté(e) le 12 mai 2019 Partager Posté(e) le 12 mai 2019 (modifié) Bonjour une mise à jour du calculateur moteur peut régler ce problème Modifié le 13 mai 2019 par pals Orthographe... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didjerislade Posté(e) le 13 mai 2019 Auteur Partager Posté(e) le 13 mai 2019 Alors batterie OK. Pour la valise on y pense...mais on ne roule pas sur l'or (au passage ca coûte combien une mise a jour de l'écu ?). Je vais vérifier le filtre a air. Par contre, c'est assez curieux. En fait elle démarre, mais le régime est très faible au-début, montant dans les tours en 2-3s...et majoritairement ca démarre normalement... J'ai l'impression que c'est le plus souvent a chaud que ca déconne... Merci pour vos réponses précédentes Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 21 mai 2019 Partager Posté(e) le 21 mai 2019 Faut pas chercher plus loin le pb : de forte chance que le boitier papillon soit encrasse a l'interieur. Typique de ce tu3jp. Formation de cambouis due aux vapeurs d'huile recyclees et qui obstrue petit a petit le passage d'air au ralenti. D'ou la necessite d'accelerer au demarrage surtout moteur chaud. Remede : deposer le boitier et nettoyer delicatement l'interieur. Si ce n'est pas ca on reflechira a d'autres pistes :-) Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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