climatisation Compresseur climatisation ne démarre pas même après recharge de gaz

Bonjour,

 

Je possède une C3 phase II de 2012 (1.4 HDI 68cv DV4TD).

 

Ma climatisation ne fonctionne plus depuis 1 mois.

J'ai donc fait contrôler le gaz ce matin et tout est normal.

 

Après remise en route, le compresseur ne se déclenche pas.

Que dois-je contrôler pour trouver la panne ?

 

Merci par avance.

bonjour

 

déja regarde le connecteur sur l'embrayage du compresseur, il peut etre débranché, ou juste oxydé, le débrancher, nettoyer les connections, puis rebrancher...

Bonjour,

 

J'ai regardé la connection sur l'embrayage.

Tout est bien connecté, pas oxydé.

 

J'ai testé la tension aux bornes. J'ai une tension de 14v et 4,8v par intermittence.

 

J'ai envoyé du 12v aux bornes de l'embrayage. Celui-ci ne réagit pas. je suppose qu'il est HS.

 

Peut-on changer que l'embrayage du compresseur ?

je ne sais pas si on peut remplacer que l'embrayage, je suppose que oui mais il faudrait vérifier ou avoir d'autres avis.

 

après effectivement, s'il ne réagit pas en envoyant du 12v, il est bien possible qu'il soit hs....

Attention, certains embrayages électro-magnétique comportent une diode de roue libre, donc la polarité + et - est à respecter lors d'un test en fils volants.

 

Diabolo1

Salut,

Es ce que la charge de freon est correcte, quel genre de contrôle à été fait

Bonjour,

 

J'ai vérifié et respecté la polarité +/- lors du test mais pas de réaction.

 

J'ai fait contrôler le gaz dans un centre AD : diagnostic, recharge et traceur. Tout était ok

tu as fait le test avec quoi pour alimenter en 12v? si c'est batterie, pas de soucis, si c'est une " alim" indépendante, il faut faire gaffe, cet électro-aimant est "gourmand", si l'alim est trop faible en intensité, cela peut ne pas coller et fausser le dépannage....

 

bon, sinon; l'électro est vendu en rechange, donc ça doit se changer indépendament du compresseur....

J'ai alimenté en direct sur une batterie mais pas de réaction.

 

J'ai trouvé l'embrayage complet sur INTERNET.

 

Je vais m'atteler à le changer quand je l'aurais reçu.

 

Merci à tous pour les infos.

 

Cordialement.

bonjour

 

merci, tiens nous au courant....

 

cordialement.

Bonsoir,

 

J'ai installé le nouvel embrayage de compresseur de climatisation.

 

Après mise en route, le clim ne fonctionne toujours pas.

J'ai envoyé du 12 volts au bornes de l'embrayage et il réagit. L'embrayage de clim était donc défectueuse.

 

J'ai testé la tension aux bornes de l'embrayage de clim. J'ai une tension non stable de 12 v et 0 v par intermittence et je ne connais pas l'intensité.

 

La sonde de l'évaporateur ou le capteur de pression peuvent-ils être défectueux ?

bonjour

 

bon, déja le problème de l'embrayage est réglé..... pour le reste, je réfléchi....l'alimentation de l'embrayage est commandé en fonction de plusieurs paramètres, pression dans le circuit, charge du moteur, etc....

bon, déja dans un premier temps, on va laisser de coté la notion d'intensité, on va considérer qu'il n'y a pas de raison que l'intensité fourni soit insuffisante puisque c'est l'équipement de la voiture, par contre, il faut trouver pourquoi l'alim en 12v se fait par intermitence......

si tu fais tourner ton moteur au ralenti un temps assez long, disons 5 min, est ce que ton embrayage se colle par moment? meme très peu de temps?

 

- - - Mise à jour - - -

 

ta clim est manuelle ou automatique?

 

- - - Mise à jour - - -

 

en fait, je pensais à éventuellement un défaut de l'interrupteur de commande, qui s'amuse à te faire une alim, un coup oui, un coup non....

c'est du domaine du possible, ou un défaut de neiman, comme sur les Xantia et Xsara picasso, ou beaucoup de problèmes de clim venaient du neiman...

 

il y a plein de possibilité de source de cette panne, ce n'est pas évident!

Bonjour,

 

C'est une clim manuelle.

 

Je n'ai pas essayé de laisser tourner le moteur au ralenti et de voir si l'embrayage se colle.

Je vais essayer.

bonjour

 

ça peut etre comme dis le neiman, ou l'interrupteur de clim qui est deffectueux, ou la partie gestion moteur lié à la clim, sondes, bsi....etc.... dans ce cas, je pense qu'il faudra un passage à la valise.....

 

mais aussi comme tu l'as évoqué, le pressostat, en tout cas, pour ce qui est électrique, voir avec quelqu'un de plus calé que moi, pour faire des test en shuntant les organes cités....

 

mais là, je ne sais pas ce que l'on peut faire sans risque...

 

bonne recherche!

au fait, ton ventilateur d'habitacle fonctionne? par hasard, il ne s'arrète pas quand tu actionnes la clim? et aussi, quand tu actionne la clim, est ce que le motoventilateur de refroidissement se met en route? tout ceci pour essayer de progresser dans le raisonnement...!

Le passage à la valise permet-il de déceler les problèmes électriques ? je connais quelqu'un qui a la valise, je vais faire le test jeudi.

 

Mon ventilo d'habitacle fonctionne parfaitement. Le motoventilateur de refroidisssment ne démarre pas.

ok, le motoventilateur ne démarre pas, c'est donc que la "consigne commande clim" ne s'effectue pas, si je ne me trompe pas.... à réfléchir....

Bonjour,

Jeudi je passe la valise et je tiens au courant

Cordialement

la valise devrait faire ressortir les codes défauts, surtout si c'est un problème de consigne venant du BSI pour la partie " délestage " lié au fonctionnement du moteur....

 

( la clim se coupe automatiquement quand le moteur est en forte charge, par exemple, et, des fois, ça se mélange les pinceaux tout ce bazar....)

Bonjour,

 

J'ai effectué un diagnostic ave la valise. Il ressort les défauts suivants :

 

BSI : F994 : Défaut circuit de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation

F 995 : Défaut circuit de commande de l'embrayage du pilotage cylindrée variable compresseur de climatisation

 

Calculateur : P0532 : Mesure de la pression de climatisation

bonjour

 

donc voila les codes défauts! c'est magique la valise! donc maintenant, il faudrait quelqu'un de plus "pointu" que moi pour vraiment définir ce qui est en cause....juste de mon point de vue, je dirais bien que je reste sur l'idée du délestage qui est mal géré par le BSI, peut etre à cause d'une sonde, car les deux défauts semblent confirmer, quoique.... Calculateur: P0532 mesure de la pression de climatisation.... c'est peut etre la sonde de pression, défaillante, qui peut envoyer une info erronée au BSI, qui du coup décide de ne pas commander l'embrayage....

 

personne d'autre pour donner son avis? quelqu'un qui connait les codes défauts?

 

Bonjour,

 

J'avais pensé au pressostat.

Peut-on le changer sans purger le circuit ?

je ne pense pas, mais info à vérifier, mes connaissances datent du temps ou j'entretenais les frigos du bar des TGV, vers 1988.....!

 

- - - Mise à jour - - -

 

y aurait pas moyen de shunter ses contacts électriques pour faire un test? mais il faudrait avoir le shéma, pour ne pas faire de boulettes.....

bonjour

 

alors ou en es-tu?

 

cordialement

Bonjour,

 

Comme je ne suis pas certain de pouvoir changer le pressostat sans purger le circuit, je suis en standby.

 

J'ai commandé la revue technique en espérant avoir plus d'infos mais je suis en attente de livraison.