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C5 Tourer 2 L HDI 160


tonio02

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Bonjour à toutes et à tous je suis le nouveau propriétaire d'une C5 Tourer 2 L HDI 160. Exclusive gris Haria avec jantes 19 pouces Adriatique d'avril 2011 achetée en première main avec 158000 km
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-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

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n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

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Bonjour et merci de votre courtoisie ce groupe à l air bien sympathique . Je prend livraison de ma C5 en debut de semaine je posterez quelques photos

C est un vehicule que je viens d acheter à un prix raisonnable mais biensur comme tout prix en dessous de normes elle a quelques defauts d abord de carrosserie mais rien de mechant elle retrouvera vite sa superbe . En revanche elle a un probleme mecanique qui j avoue m intrigue un peu . Que ce soit sur place au point mort ( donc exit les pbs de roues cardan disques etc ) ou en roulant dés que je passe aux envions des 2500 tours une vibration venant du compartiment moteur se fait ressentir jusque dans l habitacle ( aucun bruit metallique au démarrage ou en coupant le moteur , vitesse passent tres bien ) en observant le moteur j observe que ce dernier bouge , j ai remarqué un jeu de plusieurs mm sur le support moteur haut coté distribution pensez vous que ce dernier puissent etre la source de cette vibration ?

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Bienvenue !

 

Pour le jeu du moteur (qui peut aussi influencer les dites vibrations), c'est la biellette anti-couple qui est HS > juste à coté du carter de distribution, tu as l'un des 3 supports moteurs (1 en haut coté ditri, l'un en dessous près de la vidange, et un 3ème sur la boite).

Ce support est en 2 partie, la partie basse qui est un bête silent-bloc sur lequel repose le moteur, et la partie haute qui s'occupe de retenir le moteur lors des accélérations (d'avant en arrière).

Regarde si la partie haute, autrement appelé la Biellette anti-couple, si le caoutchouc n'est pas fendu.

 

Si tu vois mal de quoi je parle, je mettrai une photo :D

Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km

Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km

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Bonjour , merci pour l info biellette démontée et remontée ce matin le caoutchouc est fendu côté chassis.Pas complement arraché mais fendu je l ammene sans difficultée en butée .Je vais donc commencer par le remplacement de cette cette derniere . seul regret ne pas avoor eu le temps de demonter le support moteur sous la biellette je trouve qu il bouge assez facilement a mon gout qu en pensez vous ? Je vais commander les deux et je verrai bien au demontage .merci à vous .

A part ca retour après 500 km dans ma c5 tourer hdi 160 pleinement satisfait , confortable économique au régulateur sur autoroutes et voies rapide donc entre 110 et 130 km/h conso moyenne de 5,8 en 19 pouces c est vraiment raisonnable .Avec le meme moteur et jantes de 19 conso de 6l sur ma Ds5 .

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  • 1 mois après...

Rebonjour je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de ma C5 et de sa méchante vibration , Après remplacement du support moteur complet coté distribution les vibrations sont toujours présentes.

J ai decouvert en allant sous le vehicule que le support moteur inferieur celui qui se fixe sur le berceau etait en mauvais état . Remplacé ce matin en 30 min et là plus de vibration

 

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Voila la source de mes vibrations . acheté 35 euros en marque Corteco sur le net . outil pour le remplacement cric chandelle et clés de 16 et 18. En 30 min c est fait .

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