Quelques problèmes sur ma C5

Bonjour à tous,

 

 

J'ai une C5 phase 1 de 2004 depuis quelques mois, j'en suis très content, malheureusement quelques petits soucis gâchent un peu ce plaisir... Rien de terrible certes, la voiture roule nickel, c'est le plus important, malgré tout j'aimerais bien me débarrasser de ces quelques petits soucis...

 

 

Celui qui m'horripile le plus, c'est le dysfonctionnement du système antipincement

Ca paraît anodin dit comme ça, mais je vous assure que quand vous roulez tranquillement, voulez remonter votre vitre et que lors de la remontée elle se baisse seule, ça agace. Ce qui m'oblige à remonter ma vitre par intermittence, un tiers ici, puis un petit quart, puis encore un quart... Parfois je "dose" mal résultat l'antipincement s'active et je dois recommencer, bref je vous assure qu'à la longue, pour quelqu'un qui aime bien rouler fenêtres ouvertes, on devient marteau

 

J'ai essayé de débrancher/rebrancher la batterie, de nettoyer un coup histoire de virer d'éventuelles saletés qui déclencheraient le mécanisme (il y avait rien), avec du spray, avec un chiffon seul, j'ai essayé une manip trouvée sur le net visant à "réinitialiser la vitre", plusieurs fois même, aucun changement

 

Le plus étrange c'est que ce problème apparaît "par sessions", ce qui veut dire que si je fais 3 heures de route par exemple, pendant 1 heure je peux être ennuyé à la moindre utilisation, tandis que durant les 2 heures restantes je pourrais utiliser ma vitre sans rencontrer le moindre problème, ou inversement, c'est vraiment curieux

 

C'est la même chose concernant mon régulateur de vitesse (second problème donc ), il marche impeccablement mais par "sessions" là encore, à tel moment il ne fonctionnera jamais, par contre 30 ou 45 minutes plus tard, ou même 2 heures après voire le lendemain, il refonctionnera comme si de rien n'était, sans que je ne touche à quoi que ce soit, comme avec mon antipincement. Bon là j'avoue que le régulateur je m'en fiche un peu, qu'il marche ou non je m'en sers pas, mais j'aime bien que tout fonctionne sur ma voiture, certains comprendront je pense

 

 

 

 

Dans la série des problèmes qui se manifestent quand ils veulent, j'ai les touches de ma clé de voiture aussi

La clé fonctionne toujours nickel dans la serrure de la porte, idem pour le bouton de centralisation intérieur, par contre les boutons sur la clé, les 3, depuis quelques jours ils fonctionnent selon leur bon vouloir, donc il doit pas s'agir d'un banal problème de piles, là encore c'est assez agaçant...

 

 

 

Enfin dernier souci (c'est vraiment le dernier je vous jure ), j'ai une "alerte" antipollution sur l'ODB, avec le témoin moteur orange, aucun souci pour la conduite, la voiture se met pas en mode dégradé ou quoi, donc au final ça gêne pas pour conduire mais c'est "stressant" d'avoir ce voyant et d'entendre ce "bip" au démarrage, donc là encore j'aimerais bien corriger ça, j'ai fait un test avec mon appareil de diagnostic, il s'agit de l'erreur P0420, il est inscrit sur l'appareil "catalyst system efficiency below threshold bank 1"

A savoir que je n'ai aucun problème dans la conduite, aucune perte de vitesse, aucune fumée épaisse, rien du tout, juste ce voyant qui s'allume.

Il s'agit des sondes lambdas à changer d'après vous? Ou c'est le catalyseur lui-même qui est foutu?

 

 

 

Bref, désolé du pavé, mais ça m'a permis d'exposer tous mes soucis, qui certes ne sont pas dramatiques, mais bon mis bout à bout ça fait beaucoup à mon goût.

Donc merci d'avoir lu, si vous avez la solution ou des idées concernant mes soucis, ou même un seul d'entre eux, merci de votre aide

 

 

Bonne journée/soirée

salut ,et bienvenue , je te conseillerai d'aller là http://citroenc5phase1.vraiforum.com/f3-ACCUEIL.htm .une presentation avec photo et vin ,et c'est tout

pas de panique j'en fait partie .

en premier je regarderai ma batterie,car les c5 avec le mutiplrxage sont gourmande de courant .est ce que ta voiture a de l'éolys ? (additif) ton problème de régulateur peut venir de la batterie ,du contateur de stop ,et ce coupe si elle ce mets en mode dégradé .pour ta glace une fois monté ,tu reste sur l'interupteur 5sc ,idem en descente .sur mon anciènne la glace c'est mis a redecendre de 5 cm d'un coup ,j'ai demonter la porte le moteur est a cannelure ,je l'ai sortie remonter la glace a la main ,et plus de souci .cdlt

Pour la vitre conducteur , il faut déposer et ouvrir la platine de commande située dans l' accoudoir gauche , un nettoyage des contacts améliorera le système , mais cela ne dure qu' un temps !

oui ,mais ce n'est pas son problème ,

Bonjour, merci pour vos réponses.

 

J'ai oublié de préciser concernant la vitre que la platine de commande a été changée il y a quelques temps, car j'avais un bouton de bloqué, le problème d'antipincement était présent avec l'ancienne platine comme avec la nouvelle, aucune différence, donc ça vient pas de là (j'avais aussi espéré que ce changement de platine de commandes règle ce souci, mais il n'en fut rien )

 

 

 

 

athos 56 >>> Merci pour le lien, je vais aller y faire un tour.

Concernant la batterie, elle ne semble pas avoir de soucis, la jauge de batterie est normale, et j'ai aucun souci avec d'autres équipements. Surtout que mon régulateur fonctionne très bien parfois, donc je doute qu'il s'agisse d'une batterie défectueuse, pour le contacteur même chose, si un contacteur était HS logiquement je n'aurais jamais de régulateur, or là il fonctionne par intermittence, c'est ça que je n'arrive pas à comprendre.

Quant un équipement ne marche pas il ne fonctionne plus du tout, car un composant est HS, tandis que pour moi il marche parfaitement, mais quand il veut, c'est vraiment étrange.

Je regarderai les contacteurs au niveau des pédales, mais s'il y avait un souci à ce niveau logiquement le régulateur ne devrait jamais fonctionner non?

 

Et non j'ai aucun additif, quant au mode dégradé ma voiture ne s'y met jamais, j'ai toujours toute ma puissance, donc aucun souci de ce côté-là.

 

 

Pour ton problème de vitre il s'agissait de l'antipincement ou d'autre chose? Quant tu la montais la montée s'interrompait puis elle redescendait aussitôt? Si oui c'est le même problème que j'ai avec ma vitre, avec mes vitres même car ça le fait aussi parfois sur les autres vitres

Si ça a fonctionné avec ta vitre j'essaierai aussi de sortir et remettre le moteur.

J'ai constaté que mes problèmes d'antipincement, de régulateur et de clé apparaissent et disparaissent en même temps, ils sont donc liés...

 

Peut-être un problème au niveau du BSI non? Vous savez comment on le réinitialise?

salut , alors le fait que ta jauge de batterie soit bonne cela prouve que ton alternateur travail bien ,ce si dit les batterie ne dure plus comme avant ,donc moi je changerai ma batterie si elle a plus de deux ans.

pour reinitialiser ,tu as deux options ,soit la valise ,soit en débranchant la batterie ,mais attention de bien attendre entre chaques phase .1 tu enlève la clé de contact .tu éteint ton plafonnier ,et tu attend cinq minute ,avant de débrancher ton -et + puis tu mets les deux cosses ensemble avec un fil de fer pour crée un champs electrique (pas sur les bornes de la batterie) tu laisse 10 mn ,puis tu rebranche ta batterie en commencent part le+et - et tu netouche a rien pendant 5mn , le temps que ton bsi reprenne ces réglage

Bonsoir 6211

 

J'ai eu les mêmes pbs que toi sauf concernant le régulateur car ma C5 de 2004 1.8 16V n'en est pas équipée....aucun pb de démarrage mais affichage de l'anti-pollution sans pb moteur, vitre électriques qui se dérèglent et à resetter après chaque démarrage, voyant alarme anti-vol et tout cela avec une info correcte de la jauge batterie. Mon pb a été résolue par l'échange de la batterie (après 8 années de bon service) et depuis plus aucun souci !!!

Bonne soirée à tous

Salut,

 

Merci pour vos réponses.

 

 

athos 56 >>> Pourquoi faut-il mettre les deux cosses ensemble avec un fil de fer lorsque la batterie est débranchée?

 

 

Breizh67 >>> Ok merci pour l'info, si les manips donnent rien je changerai la batterie, il est vrai qu'elle doit avoir son âge

salut le fait de les mettre ensemble ,annule les defaut

Donc je fixe les deux cosses à une barre en fer classique et je laisse ça comme ça sur le moteur pendant 10 minutes?

Mais pourquoi tu dis qu'il faut éteindre le plafonnier après avoir retiré la clé? Il s'éteint seul quand t'enlèves la clé non?

 

 

Je testerai ça dans la semaine, si ça donne rien j'irai acheter une batterie neuve, et si ça donne rien avec la batterie neuve... Je pleure

Bonjour,

 

J'ai aussi un problème de défaut anti pollution, il s'agit de l'erreur P0420, je l’efface avec l'ELM 327 mais le défaut revient toujours.

Toute la ligne d'échappement ainsi que les sondes lamdbas ont était remplacées.

La batterie est neuve mais la jauge de batterie du tableau de bord plafonne à la moitié, est ce normal ?

Bonsoir Oknok

 

La jauge en position médiane indique un bon fct de ta batterie quand le moteur tourne. Pour ton alarme anti-pollution et que ta voiture roule parfaitement, il n'y a pas d'affolement à avoir......cela m'arrive souvent si la voiture (essence) n'a pas roulé depuis longtemps ou si j'ai fait pas mal de bouchons mais le voyant s'est toujours éteint au bout de quelques démarrages.

Bonne soirée

Merci de ta réponse Breizh67

La jauge en position médiane indique un bon fct de ta batterie quand le moteur tourne

C'est le bon fonctionnement de l'alternateur quand le moteur tourne.

Bonsoir

 

J'ai trouvé ça dans la doc citroen ....à mon avis la jauge permet de tester le circuit total moteur tournant (alternateur et batterie) mais aussi la tension batterie moteur à l'arrêt.

Bon ben j'ai testé la réinitialisation du BSI, aucun changement