ASCAL Posté(e) le 27 avril 2019 Partager Posté(e) le 27 avril 2019 Bonjour , Avez vous la référence et prix d'un soufflet de transmission gauche coté roue ? En même temps avez vous les références et prix pour la remise en état des silentblocs de triangle et train avant ? Ces remplacements de pièces comportent elles des difficultés ? Merci par avance pour vos infos et conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Xjstephane Posté(e) le 27 avril 2019 Partager Posté(e) le 27 avril 2019 J'ai fait le remplacement des soufflets, environ 15€ pour de l'adaptable. Opération assez casse pied, ne pas oublier le frein filet fort sur les visses de la rotule... Pour les silents bloc je n'ai que les ref de l'arr, voir le post correspondant. Citer https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?176449-C5-tourer-138-Eclusive-2011&p=2017873589#post2017873589 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 28 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 avril 2019 Bonjour , J'ai envie de mettre de la pièce d'origine en espérant une qualité et longévité importante Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Xjstephane Posté(e) le 28 avril 2019 Partager Posté(e) le 28 avril 2019 D'expérience aucun problème avec les soufflets adaptable et ce quelque soit le véhicule. Zx, Kadett, mégane, 306, C5. J'ai changé ceux de la C5 cet été, depuis j'ai fait plus de 40 000 Kms et tout est ok. Citer https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?176449-C5-tourer-138-Eclusive-2011&p=2017873589#post2017873589 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 28 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 avril 2019 Opération assez casse pied Je viens de regarder le demi train et ne sait comment m'y prendre pour remplacer seulement le soufflet de cardan. Je laisse tomber pour les silentblocs qui ont l'air en bon état. Quelle est la méthode pour désaccoupler la transmission du moyeu ? Je doute que cela va sortir juste en désaccouplant le silentbloc inférieur de triangle Je ne compte pas vidanger la BVA , mais sortir sur plabe le joint homocinétique comme je le faisait sur mes BX. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Draghonn Posté(e) le 28 avril 2019 Partager Posté(e) le 28 avril 2019 Il faut démonter la rotule de direction, désacoupler le triangle suspension, et enlever la biellette de barre stabilisatrice. Mais avant tout, penser à dépressuriser la suspension. Citer Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 29 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 29 avril 2019 Je viens de commander les pièces chez mon agent. Il m'a dit bon courage. Il parait que le " bole " est difficile à déclipser . Je réfléchi a faire un extracteur hydraulique à moins que quelqu'un l'a déjà fait ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Draghonn Posté(e) le 29 avril 2019 Partager Posté(e) le 29 avril 2019 Pour changer le cardan, quelques douilles (36, 24, 18 et 17 de mémoire) et une barre de distension (je l'ai fait sans clé à choc perso) suffisent. Par contre pour les triangle, je l'avais fait faire à l'époque mais oui il faut une presse hydraulique pour remplacer les SB du triangle. Qu'appel tu le "bole" ? Citer Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 29 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 29 avril 2019 Eh ça existe déjà ! https://www.youtube.com/watch?v=r6xqgi-m5co Je l'ai commandé et vous dirait si c'est valabe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 7 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 7 août 2019 Bonjour , cet extracteur est génial , je vous le recommande. Est ce que les angles de chasse et carrossage sont réglable sur une C5 X7 ? Par ce que sur le rapport ci dessous , ils sont hors tolérances : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 août 2019 Partager Posté(e) le 8 août 2019 Généralement, avec un coup sec de marteau on déboîte le bol. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 8 août 2019 Partager Posté(e) le 8 août 2019 la chasse et le carrossage n'est pas reglable par contre, le parallelisme AR oui et là, il aurai besoin d'un petit réglage. Apres, tes valeurs sont hors tolerence mais relativement equilibrées donc t'inquiete pas trop(peut être les silentblocs qui fatiguent un peu) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.