fuite lhm non localisé niveau pas bon

Bonjour,

Je vous écrit car sur ma citroen xantia 2l1 td 83000km acheté récemment à un papy qui l'avais laisser sur le parking pour problème d'injection. Je remarque que lorsque je recule freine ou avance le véhicule monte et descend, même lorsque je joue avec la pédale de freins à l'arrêt. Je remet souvent du lhm car le niveau n'est jamais bon. Cependant je ne voit pas de fuite. Je me suis mis sous le véhicule je vois rien du tout. Avez vous une idée des endroit à contôler ? au niveau de la pieuvre je ne vois rien du tout. Faut il que je démonte certaine choses ? Je vous remercie d'avance..

Bonsoir

Le mieux pour l"instant c'est de mettre en position haute et de mettre le bon niveau

Si il y a une fuite le niveau devrait descendre

Si le niveau est trop bas la pompe aspire de l'air et l'auto fait n'importe quoi

en faite je la met au bon niveau et le lendemain la soucoupe n'est plus entre les 2 traits rouge. Si j'arrête d'entre mettre à mon avis au bout d'un moment sa sera vide. Cependant heuresement que le véhicule n'est pas arriver a ce point la de faire n'importe quoi ...

 

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le niveau redescend tout le temps

 

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le niveau redescend tout le temps

Bin faut ce pencher sous l'auto..

Ou alors quelqu'un te le siphonne..

Si t'en perds autant et que tu n'en as pas de visible sous l'auto, faut voir au niveau du pédalier, la moquette est peut-être bien pleine par le dessous

PumaGT a raison si le doseur de frein fuit, la moquette doit etre pleine de LHM et pas de trace sur le sol

Si la perte de LHM est conséquente et qu'il faut en rajouter régulièrement forcément cela doit se voir facilement, soit par incontinence et tu as des traces au sol et sous la voiture, soit la fuite est interne ...

En faite , j'ai pas vraiment de fuite visible, sous le véhicule je ne vois rien du tout. Je me suis penché en dessous je vois pas grand chose . Je vais vérifier au niveau du pédalier

soit la fuite est interne ...

 

Qu'entends tunoar fuite interne ? Car si le niveau baisse, la fuite est forcément externe,...

 

Sauf si tu veux dire interne à l'habitacle.

Quand tu ne vois pas ton LHM par terre ... doseur qui pisse dans la voiture ou dans une moindre mesure membrane percée ...

 

Comme une hémorragie interne ... y'a une fuite mais tu ne vois rien !!!! ;-)

Une "fuite interne" désigne plus un passage de haute pression vers basse pression au sein de l'installation hydraulique, par exemple une fuite sur le doseur qui fuit en permanence de son arrivée hp vers son retour au bocal.

 

La conséquence de cela est une sollicitation accrue de la pompe hydraulique, allant jusqu'à l'impossibilité de monter le circuit en pression.

On ne perd, dans ce cas, pas une goutte de LHM, la totalité du liquide restant dans l'installation.

 

Une fuite du doseur dans l'habitacle n'est pas une fuite interne, puisque le Lhm s'écoule en dehors de l'installation hydraulique.

On dirait un cours de philo !!! question: " qu'est-ce qu'une fuite interne" ?

 

Dans ton exemple il n'y a pas de fuite de LHM, au sens perte de LHM, tu le dis toi même !

 

"Interne" parce que ça reste dans la voiture ... il n'y a pas de trace par terre ... et le niveau de LHM baisse ...

Les traces , çs va venir...

Avec un doseur fuyard, ça fini par déborder..

Certes ! ... mais il doit quand même se poser la question de savoir où passe son LHM !!!

salut à tous merci pour vos messages, au niveau de la moquette c'est sec aucune trace de fuite. Je suis chauffagiste et je peux vous dire quand ya une baisse de pression assez rapide on devrait la localiser rapidement, à moins qu'une multitude de fuites minime occassionne ce genre de souci.

alors pour info je viens de remarquer une legere fuite au niveau du gros joint partie supérieur de la pieuvre mais sa me semble bizarre faut que le bocal soit plein pour que sa déborde nan?

Tu veux parler du gros joint qui est sur le couvercle du réservoir de LHM?

Il peut fuir mais ça n'entraine pas de grosses pertes de LHM, juste une nuisance

Quand tu regardes dans le bocal, moteur tournant, est ce qu'il y a de la mousse?

On l'a perdu ... ou il a trouvé la fuite !

re , non lol toujours pas trouver la fuite ? je reviens vers vers vous tout de suite je vais démarrer le véhicule

alorsje viens de regarder le niveau à baisser jusqu'au 1er trait orange.cependant pas de mousse dans le bocal lhm. sinon derriere la roue au niveau du trou du garde roue un liquide qui coule alors je ne sais pas si c'est cela ou bien de l'eau en ouvrant le capot

passage de roue avant gauche

Retour de fuite du vérin peut etre??

Faut bien nettoyer le coin et regarder précisément au niveau du vérin de suspension, plus particulièrement le retour de LHM c'est une pièce en caoutchouc tenue par un collier sur le vérin, souvent avec le temps cette pièce s'abîme et fuit (soit au niveau du vérin, soit au niveau du raccord sur la durite rigide).

Faut toucher..eau et lhm cest pas la méme chose...

 

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re voici une photo de ce que j'ai pu apercevoir au niveau du passage de roue