landolfi Posté(e) le 18 avril 2019 Partager Posté(e) le 18 avril 2019 Salut, J'ai l'impression que ma clim, rechargée voilà 2 ans 1/2, délivre moins de froid. J'ai donc acheté un thermomètre "à piquer" pour mesurer. À quelle température l'air doit-il sortir SVP ? Fab Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 18 avril 2019 Partager Posté(e) le 18 avril 2019 Sortie d'air pour une clim 7° Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 18 avril 2019 Partager Posté(e) le 18 avril 2019 Salut, J'arrive à +3°C pour 30°C extérieur, ventilateur position auto, si ventilo en manuel position max ça monte à 7°C aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 19 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 19 avril 2019 Bonjour babar2, Ce n'est pas l'inverse par hasard... ? 3° pour 30° extérieur, c'est une bonne performance ! Hier par 22°extérieur je suis descendu à 7.9° après 5 mn. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 19 avril 2019 Partager Posté(e) le 19 avril 2019 ventilo à fond, aérateur centraux ouvert, position aérateur centraux, température sur mini (bleu): 7° sont corrects. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 19 avril 2019 Partager Posté(e) le 19 avril 2019 Ce n'est pas l'inverse par hasard... ?. Salut, Non c'est bien ça, quand le pulseur est à fond il épuise la source de froid, la température descend plus bas quand le débit d'air intérieur est plus faible. Petites précisions supplémentaires suite au message de grototo, curseur température au mini et 130 km/h sur autoroute. Température prise sur l'aérateur central grand ouvert. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 19 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 19 avril 2019 J'ai acheté de quoi faire une recharge. Je vais voir si je peux, avec le manomètre fourni, connaître l'état du circuit. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 20 avril 2019 Partager Posté(e) le 20 avril 2019 Avec les mano, il faut lire la basse et la haute pression, et se réfèrer a l'abaque Citroën. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 20 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 20 avril 2019 Pas à la portée de tout le monde alors. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 20 avril 2019 Partager Posté(e) le 20 avril 2019 une simple panoplie de climatisation (dispo facilement sur le net). l'abaque est en section doc. par contre, pas sur que cela vaie le coups financièrement parlant si ce n'est que pour faire du controle.. j'ai une panoplie, mais je m'en sers surtout pour faire de la recharge. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 20 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 20 avril 2019 Salut, Non c'est bien ça, quand le pulseur est à fond il épuise la source de froid, la température descend plus bas quand le débit d'air intérieur est plus faible. Petites précisions supplémentaires suite au message de grototo, curseur température au mini et 130 km/h sur autoroute. Température prise sur l'aérateur central grand ouvert. J'ai pas compris la raison mais effectivement j'ai 7.3 en mode auto sur froid maxi (côté bleu) et 8.3 sur vitesse maxi (par 28 ambiant). Est-ce qu'une recharge est utile... ? Il semble que non bien que je trouve que ce soit long à rafraîchir... Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 20 avril 2019 Partager Posté(e) le 20 avril 2019 la raison que l'air est moins froid débit ventilation à fond? C'est logique. L'air passant plus vite sur l'évaporateur il a moins le temps de se refroidir. Inversement à faible débit il sera plus froid. J'ai toujours constaté plusieurs degrés d'écart (4/5°) entre ventilation faible et à fond. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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