problème Questionnement sur les airbags (suite déclenchement)

Bonjour à toute l'équipe Planète Citröen !

Je vais vous exposer mon problème en essayant de ne donner que des informations pertinentes et/ou pouvant mener à sa résolution.

Je possède une C4 I (2007) 1.6 HDi 92ch et j'ai récemment tapé dans un trottoir à ma gauche (en faisant un dépassement).

Mécaniquement, aucun soucis, j'ai bien évidemment fait vérifier par un professionnel tout ce qu'il faillait, il m'a conseillé de la faire équilibrer, ce que j'ai fait.

Seulement voilà, cette mésaventure à entraîné le déclenchement de mon airbag rideau gauche ainsi que celui du siège (appelé latéral d'après ce que j'ai pu lire).

Le déclenchement de ces derniers est littéralement digne d'une bonne scène de théâtre (les airbags se vraiment très très légèrement gonflés si on peut dire qu'ils se sont gonflés).

=> D'après ce que j'ai pu lire, passé 10 ans, il sont obsolètes. La voiture a maintenant 12 ans donc...

Je me suis bien évidemment intéressé à les changer, mais si vous lisez ce sujet je ne vous apprend rien, la réparation me coûterait 2 fois le prix de la C4 achetée il y a 5 ans en sachant qu'il faudrait que je les change tous puisque ceux dont déclenchés (frontaux et latéral/rideaux côté passager) sont probablement autant inutiles que ceux que j'avais côté conducteur.

J'ai pensé à faire mettre d'occasions (j'ai eu un devis airbags+installation à 490€ TTC) et je trouve ça bête et inutile puisque ces airbags sont surement aussi mauvais que ceux qui se sont déclenchés sinon légèrement mieux et je trouve que c'est une dépense franchement inutile puisque je dépense une jolie somme (pour moi en tout cas) et retour à la base concernant la fiabilité des airbags.

Fin de la mise en situation, voilà où je veux en venir : je souhaite leurrer ces airbags.

D'après ce que j'ai pu comprendre, les airbags sont connectés grâce à deux fiches et ont une résistance équivalente comprise en 2.1 et 2.7 ohms, quelqu'un peut-il me confirmer cela/me donner une valeur précise d'un airbag en bonne santé ?

Mon plan serait donc de bêtement mettre des résistances adaptées, cela est il possible ? Cela fonctionnerait-il ?

Deuxième aspect, le calculateur d'airbags. Je souhaiterais donc bien évidemment retirer l'erreur (virer le voyant airbag/prétensionneur défaillant de mon tdb) mais surtout le neutraliser, c'est à dire qu'il ne déclenche plus jamais le moindre airbag en cas de choc où il jugerait nécessaire le déclenchement de ces derniers.

J'ai trouvé des sociétés faisant ça pour entre 200 et 300€, et je trouve ça ultra excessif pour modifier un programme présent sur une chip (corrigez moi si j'ai tort) et donc c'est la que j'ai besoin de votre aide.

Connaissez-vous un moyen de faire ça soi-même (en ayant le câble qu'il faut, le logiciel, l'identifiant du calculateur, les instructions en base 16 pour neutraliser, ...) ? Ou de pouvoir le faire à un coup qui semblerait plus raisonnable ?

Et dernière question, si je peux neutraliser ce calculateur, est-ce pertinent de leurrer mes airbags ? Le défaut ne pourrait-il pas être effacé à la valise suite à la neutralisation du calcu d'airbag ?

Désolé pour le pavé, merci à ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre!

salut,

durée de vie repousser par Psa à 15 ans pour les airbags.

Pour le reste ce n'est pas envisageable au niveau CT et assurance .

Le forum n'est pas autorisé à communiquer sur ce sujet,comme la reprogrammation ...etc.

Faire tes recherches en casses ,sur la toile et forums spécialisés en diag .

bon courage.

Ce qui est étonnant, c'est que le gonflage se fait par pyrotechnique (poudre à canon pour simplifier l'explication), donc les airbags âgés devraient se gonfler "normalement.

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Au stand de tir il m'arrive parfois de tirer des cartouches de 1942 dans mon Colt 1911 A1 et je n'ai aucun problème, ça pulse fort ; par contre, il faut vite bien nettoyer le canon, car les amorces des "anciennes" cartouches contiennent du fulminate de mercure qui "pique" les canons.

Diabolo1

POURQUOI comparer la poudre à colt et airbag et feu d'artifices ?

tu es chimiste diabolique ?

PAS MOI

Le coup de la poudre à canon était un peu osé, mais bon ....

"Son déclenchement est géré par le calculateur, il débite des gaz afin d'assurer le gonflement du sac. Il existe trois types de générateurs : pyrotechniques, hybrides et de gaz froid (cold gas en anglais)."

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Liens vers articles sur les airbags :

- https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbag

- https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Electricite/Electronique/Systeme-d-airbag-3083/

Edit : trés juste, les airbags ont une durée de vie :

- https://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/duree-vie-airbags.html

Agent "explosif" :

"Il se produit alors non pas une explosion, mais une combustion de la charge pyrotechnique. Cette charge se compose d'azoture de sodium. Le gaz produit par la combustion se détend et réagit avec l'oxydant (agent qui libère de l'oxygène, par exemple de l'oxyde de cuivre ou de fer) en formant de l'azote presque pur qui gonfle le sac. En raison de la toxicité de l'azoture de sodium, d'autres combustibles solides sans azoture sont également utilisés comme charge pyrotechnique. Ceux-ci ne réagissent pas qu'à l'azote, mais également au dioxyde de carbone (environ 20 %) et à la vapeur d'eau (environ 25 %). L'agent propulseur se présente généralement sous la forme d'une pastille dans un emballage étanche à l'air dans la chambre de combustion."

Alors peut-être qu'il devait se déclencher ainsi? Je ne sais pas, j'ai trouvé ça ultra faiblard quand même, plus de chances de me protéger avec un oreiller presque.

Le CT ça ne m'inquiète pas, c'est pour moi que je le fais.

Si vous n'avez pas le droit de me répondre tant pis, je ferais mes recherches ailleurs, merci en tout cas de m'avoir répondu!

Bonne soirée à tous

On ne peut pas te conseiller, car si tu as un accident et que tu perds la vie à cause de l'absence d'airbags suite à des conseils de neutralisation, on n'en dormirait plus de la nuit.

Diabolo1