mécanique À coups à l'accélération C5 HDi 173 BVA

Bonjour à tous,

Hier, Titine m'a fait quelque chose de bizarre, à deux reprises

 

La première fois, le matin, en accélération, a priori au passage de la 5 (mais j'en suis pas sûr), un énorme à coup comme si elle allait caler (mais vraiment fort). Puis plus rien

Hier soir, accélération pied dedans, deux à coups à deux secondes d'intervalle, pareil, hyper violents. Du coup, je suis parti faire un tour dans la campagne pour essayer de reproduire le défaut (autrement dit en bourinant pour essayer de faire perdre les pédales à la boîte). Rien. La boîte hyper douce comme d'habitude, passage des vitesses archifluide, aucun souci.

Je n'y comprends rien...

 

Avez-vous des avis?

Bonjour,

Faudrait déjà cerner si c'est un problème moteur ou BVA ... Deux à coups en deux secondes pied dedans fait plutôt penser à un problème moteur ? Tu as une pompe de gavage ?

Bonne question... La présence d'une poire de reamorcage sous le capot est elle un indice fiable ?

Envoies-moi ton VIN en MP si tu veux je te regarderai ça ...

Niveau entretien, ton filtre à GO est propre ?

Le filtre à GO doit avoir 10 000 kilomètres à tout casser.

Merci pour ta réponse à mon MP (je ne peux pas répondre dans l'interface MP, j'ai un souci avec mon navigateur)

Bonsoir,

Bon, j'ai du nouveau...

Ce soir, en rentrant chez moi, je lâche l'accélérateur, et d'un coup un silence de cathédrale dans la bagnole. Moteur coupé... Je passe en neutre et je redémarre sans problème.

Deux minutes après, en arrivant chez moi, rebelote, sauf que là impossible de démarrer et que je suis dans une côte.

Je me range à l'arrache, je tente une fois ou deux, rien à faire. Du coup je coupe complètement le contact, je retente... et elle redémarre.

Comme j'ai un petit outil de diag OBDII toujours avec moi je me suis dit tiens je vais faire une lecture défauts. J'ai deux défauts qui sont ressortis:

P1351 (préchauffage) c'est pas ça

et P0339 (défaut de position de vilebrequin)

Est-ce que c'est ça qui peut faire caler la voiture et l'empêcher de redémarrer?

ça a l'air complètement aléatoire ce binz, je n'ai rien eu depuis vendredi dernier, absolument rien, et là ça recommence plus fort...

Ça m'embête, je dois faire 700 bornes ce week end...

Un défaut lié au capteur de vilebrequin ou capteur de Point Mort Haut (PMH) c'est la même chose, çà peut empêcher ta C5 de démarrer (ou arrêter le moteur) puisque l'info de ce capteur est indispensable au calculateur donc au fonctionnement du moteur.

 

Faut donc regarder du coté de ce capteur, nettoyage/remplacement/vérification du faisceau

 

Capteur de régime 1920 EH

Modifié le 17 avril 2019 par Montagnol

OK, merci. Je vais essayer de regarder ça ce soir, voir si un nettoyage connectique n'arrangerait pas provisoirement le problème en attendant de faire les réparations.

Pour info le prix du capteur neuf (en origine) doit tourner autour de 60€ ...

Merci de l'info je vais regarder ça

le capteur de vilebrequin (ou appelé capteur de régime )si problème peut faire oscillé le régime ,le capteur AAC

coupe en principe le moteur ou accoups ,commencer par le capteur de régime.

Bonsoir à tous,

Problème a priori résolu par le remplacement du capteur de régime et son connecteur. Merci à ceux qui m'ont aidé.

Bonne soirée

Très bien, content pour toi ...