c15lachapelle Posté(e) le 6 avril 2019 Partager Posté(e) le 6 avril 2019 Bonjour à tous et à toutes Depuis peu, je ne peux plus régler les 2 rétros (réglage et rabattement) La notice d'utilisation n’indique que le seul fusible F10 (40A) du boitier de fusibles sous le tableau de bord à gauche protégeant le dégivrage arrière et les rétros dégivrés ; il est OK. Il n'est pas indiqué de fusible protégeant le réglage. La RTA, elle, indique que le réglage est protégé par le fusible F26 (5A), dans ce même compartiment ; il n'existe pas ! Elle indique aussi que le BSI est situé sous la planche de bord, je ne le vois pas Peut-être ce F26 s'y trouve-t-il ? Merci de votre aide A+ C15 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 6 avril 2019 Partager Posté(e) le 6 avril 2019 Le BSI, c'est le gros boitier où sont les fusibles, et où arrivent tout les faisceaux habitacle. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
c15lachapelle Posté(e) le 7 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 7 avril 2019 Bonjour, Merci de cette réponse. Ce qui me surprend c'est que cela ne correspond pas du tout aux photos de la RTA C15 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 9 avril 2019 Partager Posté(e) le 9 avril 2019 La seconde boite a fusible est sous le capot, c'est le BSM. Après, sur ta RTA, c'est peut etre une photo (schéma) provenant d'un Picasso non multipléxé (les Ph.1); dans ce cas, oui le BSI est bien différent. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
c15lachapelle Posté(e) le 10 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2019 Bonjour Merci de cette réponse. Effectivement la photo de la RTA doit concerner un modèle non multiplexé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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