toto Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 Tout à fait Mais a tu fais le plein de cerine ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 10 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2019 Tout à fait Mais a tu fais le plein de cerine ? Bonjour Toto, oui chez Citroën a 164 000 kms. Pense tu qu'un produit miracle ou un régénération forcée puise améliorer quelque chose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 Je ne sais pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 tu peux essayer de le nettoyer ,de faire une régénération forcée ne prolongera pas la vie du fap . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 10 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2019 tu peux essayer de le nettoyer ,de faire une régénération forcée ne prolongera pas la vie du fap . Le nettoyer comment par exemple, celui-ci est en une pièce je ne peux pas l'ouvrir comme sur les 307 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 (modifié) même si il est d'un seul bloc ,il faut le faire tremper avec 1 produit décap four ou autre quelques heures et le nettoyer à l'envers de la sortie des gaz et le faire sécher .le nettoyage n'est pas garanti ,seules des sociétés spécialisées sont équipées pour un résultat ultimum. et avec diagboite faire la manip changement de fap ,pour remettre le calculateur à zéro . Modifié le 10 avril 2019 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 sur le HDI163, c'est entre 300 et 500km, il est programmé pour faire des regenerations plus frequentes et plus courtes. Sur la mienne, ça variait autour de 400km. Sur le blueHDI150 de ma 308, la moyenne sur les 10 dernières regenerations est à 1500km! Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 10 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2019 Voici une vidéo, qu'est ce que vous en pensez? https://youtu.be/52xhoekBrkU Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 10 avril 2019 Partager Posté(e) le 10 avril 2019 que tu n'as plus d'additif et que ton FAp est en train de se boucher... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 10 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2019 (modifié) Aujourd'hui, 20h45 que tu n'as plus d'additif et que ton FAp est en train de se boucher... Le plein d'additif a été fait (à 164000 kms) chez Citroën donc passage à la valise. Regarde bien le volume du réservoir et le volume qu'il reste. Modifié le 10 avril 2019 par bravo8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 11 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 11 avril 2019 sur le HDI163, c'est entre 300 et 500km, il est programmé pour faire des regenerations plus frequentes et plus courtes. Sur la mienne, ça variait autour de 400km. Sur le blueHDI150 de ma 308, la moyenne sur les 10 dernières regenerations est à 1500km! Pardon mais d'ou tiens tu cette information, merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bravo8 Posté(e) le 29 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 29 avril 2019 (modifié) Bonjour, je reviens sur ce sujet pour vous informez un peu. Une régénération s’est réalise à 250 kms et d autres encore à 350 kms. Je me suis dis, c’est pas possible, la voiture calcule en fonction de la conduite précédente du conducteur. J’ai épluché les DOCS sur le forum et en faites c’est bien cela. J’ai rebranché diag_ _ _ et mon taux d’encrassement de 88% ne change pas, je ne sais pas pourquoi (c’est peut être un long calcul). Certaine infos n’ont pas l’air d être vrai comme ma température de gasoil qui est tous le temps à 205°, je ne me suis pas pencher là-dessus (pas de défaut au diag) J’ai changé de version de diag_ _ _ et c’est pareil. Mon compteur de distance restante avant le remplacement du filtre a particules lui décrémente bien par contre. J’ai démonté ma sonde de température d’échappement (FAP) pour y passer une camera, malheureusement elle est trop grosse, j’ai pu apercevoir que le cata (propre). Ma pression différentiel à l’air correct, pas fais de vidéo. J'ai bien compris que la cérine ne brûle pas mais s'accumule, chose que je ne savais pas. Modifié le 29 avril 2019 par bravo8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5JLB Posté(e) le 13 juin 2020 Partager Posté(e) le 13 juin 2020 bonjour, très bon tuto, par contre ne faut il pas rajouter une resistance à la futur led ? cela ne risque t il pas de "cramer" le faisceau ? je pense mettre la led directement dans le retro. Merci à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 20 juin 2020 Partager Posté(e) le 20 juin 2020 Bonjour, Pour ce qui est de la led il suffit dans mettre une sur la résistance arrière, une broche sur le + et l'autre à la masse dans l'angle coté passager comme cela pas de gros démontage et on la voie très bien dans le rétro lorsqu'elle s'allume (pour ceux qui utilise leur rétroviseur). La Régénération elle ce fait par le mode de calcul grâce aux sondes sur l'avant et l'arrière du FAP c'est elles qui détermine le moment de régénération qui lui varie suivant le parcours et le taux d'encrassement de celui-ci (pour info le mien varie suivant que je fait du parcours urbain ou de l'autoroute) et on le sent surtout en ville au bruit plus roque du moteur. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.