panne Perte de puissance C5 2.0 16v gpl

Bonjour a tous, possesseur d'une C5 2.0 16v GPL de 2001 depuis aujourd'hui (achetée dans un lot comme expliqué dans ma présentation) , le but d'acheter des lots c'est de revendre les pièces, mais entre le confort et le GPL (vu le prix du gazole en ce moment) j'aimerais bien la retaper et la garder pour moi.

Donc le problème le plus récurrent est une perte de puissance avec voyant moteur allumé, même problème en essence ou GPL, le moteur a 220.000 mais les compressions sont excellentes et la distri a 60.000, donc a priori, moteur entretenu, et le problème n'a pas l'air de se situer a l'intérieur du bloc.

Bougies et bobines ont été changées il y a 60.000 aussi.

Il y a le message "anomalie pollution " au tableau de bord... Je connais les vannes egr sur turbo D mais y en a une sur ce moteur ?

Sinon avez vous des pistes sur son problème ?

Pour info, autres soucis : biellettes de barres stab et fuite de liquide de suspension (juste une durite, pas la pompe)

Merci

Salut

je pencherai sur les bobines, j'ai eu ce soucis sur une Xsara GPL

c'est quoi la marque du kit GPL?

Bobines au bout de 60.000 ?

Je regarderais ça d'ici ce weekend pour la marque du kit

Bonsoir,

une mesure préventive qui ne coûte rien, ouvrir tous les connecteurs et les passer à la bombe à contacts. Le résultat est souvent surprenant, un simple faux contact ayant des répercussions inattendues...

Je viens de le faire sur la C4 de ma fille qui allumait des voyants multiples, ce traitement a fait disparaître les dysfonctionnements.

Ok merci pour vos réponses, je commencerais ça dimanche.

Sinon, bricolant a l'ancienne, pour tester une bobine, je sors une bougie après l'autre du puits, je reconnecte l'anti parasite sur la bougie, et un collègue met un coup de clé pour démarrer, si étincelle bleue a 1 cm de la masse, bobine ok, si étincelle jaune, ou perte d'étincelle au dessus de 5 mm, bobine en fin de vie

Ça marche toujours comme ça ou je risque de niquer l'électronique avec tous leurs capteurs ?

J'avais pas bien regardé mais c'est tout d'un bloc la dessus, donc pour faire plus simple j'ai acheté une valise chinoise a 20 balles, et ça a marché, ça m'a sorti un code avec marqué "défaut allumage cylindre n°1"

J'ai changé l'ordre des bougies, effacé les codes, le voyant moteur s'est éteint, j'attends qu'il se rallume, et si ça me marqué encore cylindre n°1 on sera bon.

Problème réglé, c'était bien la bobine, place maintenant a la fuite hydraulique, si quelqu'un passe par la, j'ai posté le sujet dans "hydraulique"

Merci beaucoup de votre aide