Merlin Posté(e) le 31 mars 2019 Partager Posté(e) le 31 mars 2019 Bonjour à tous, Bien qu'étant l'heureux détenteur d'une Saxo Bic 1.1i 60cv de 1999 de 120 000kms, je viens aujourd'hui vous parler d'une fuite d'huile qui a déjà quelque mois. Elle est située sur la droite du moteur, côté passager et est de l'ordre de quelque goûtes par trajet (moins de 4L depuis 15 000km), voici des photos de l'emplacement de celle-ci: Voici d'abord l'emplacement de la fuite. (désolé pour les qualités de dessin) Voici une meilleure vue sur la fuite en elle même, je précise que le joint de cache culbuteur semble ne pas fuir à cet endroit. Et voici une vue du dessous de la voiture. Le joint de culasse est d'origine, j'espère que ça ne vient pas de là, Sinon quel est le tarif normal chez un garagiste pour un changement sur un si petit moteur ? Merci d'avance pour vos réponses ! Ps: je suis nouveau sur le forum, j'espère ne pas avoir enfreint trop de règles ici Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 31 mars 2019 Partager Posté(e) le 31 mars 2019 Salut, C'est le joint de culasse qui fuit, c'est la maladie sur ce type de moteur, par contre je ne connais pas le tarif, je fais la mécanique moi même, j'achète seulement les pièces Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 31 mars 2019 Partager Posté(e) le 31 mars 2019 +1 joint de culasse ici tant que ça fuit pas trop tu peux rouler sans risque pour le tarifs fait des devis mais tant qu'a déculasser il faut faire les joints de queue de soupape qui souvent ne sont pas fait perso ça se fait bien la dessus j'en fait régulièrement Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Merlin Posté(e) le 31 mars 2019 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2019 Merci beaucoup pour vos réponses ! Je note pour les joints de queue de soupape J'ai un autre petit problème : Il y a un sifflement lors du freinage, non systématique, alors que disques & plaquettes sont comme neufs, ce bruit peut également apparaître aléatoirement sans freinage en ligne droite, et tourner le volant / freiner coupera le bruit, d'où pensez-vous que cela puisse venir ? On m'a parlé de poussière de frein où de courroie accessoire, qu'en pensez-vous ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 31 mars 2019 Partager Posté(e) le 31 mars 2019 si le bruit viens sans freiner et lorsque tu freine ça coupe le bruit c'est un étrier de frein qui grippe. Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxdu11RNY Posté(e) le 3 avril 2019 Partager Posté(e) le 3 avril 2019 Salut Merlin, Pour ton freinage, de quel couleur est ton liquide de frein ? S'il est trop vieux et très foncé, il faudrait le remplacer et purger le système de freinage, le liquide de frein se dilate en chauffant et appuie les plaquettes sur les disques... J'ai eu plusieurs fois ce problème, réglé à l'époque par une purge et il va falloir bientôt que je le refasse, l'étrier peut être aussi grippé, comme le dit ax10 transfo GT. Bien à toi, Citer [HS] Citroën AX 1.4D Phase II 1992 - 380 600km (Moteur, Joint de Culasse, Démarreur, Boite de vitesse, ... d'origine). Consommation entre 3,57 et 4,20l/100 (en montagne) Record : 3,2l/100km Citroën Xsara 1.9D Clim DW8 1998 - 114 200km. Consommation : 5,28l/100km voir ici l'évolution Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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