problème Vis de berceau tourne dans le vide

Bonjour tout le monde,

Je vous explique mon problème,

j'ai du descendre le berceau pour changer embrayage et volant moteur, sauf qu'une vis, ou plutôt son écrou cage, a du se dire que tout se passait trop bien et du coup a décidé de me casser les bonbons et s'est mis à tourner dans le vide. Elle se situe coté conducteur, en arrière du berceau (groupe de 3 vis).

J'ai scié la vis pour pouvoir quand même faire tomber le berceau mais du coup je suis bien embêté pour le remontage.

Je ne vois vraiment pas quoi faire et je me tourne vers vous en espérant que quelqu'un aura une solution.

Je vais mettre des photos histoire que vous voyez de quoi je parle.

Histoire de rigoler, photo du VM, notez le décalage entre les vis et les trous permettant de les atteindre.

Et la butée d'embrayage, légèrement écrasée d'un coté.

Voilà pour les nouvelles.

A bientôt !

Petite photo du C8 sur ses chandelles.

Salut,

A première vue le prisonnier est dans un corps creux et pas accessible, plusieurs solutions, soit percé la vis, l'extraire et taraudé ou sinon soudé un écrou sur le bout de vis restant, tiré avec un arrache en essayant de desserré la vis puis taraudé. Bon courage.

Bonsoir Marco et merci de te pencher sur mon cas.

Je sais pas si je me suis bien expliqué mais c'est le prisonnier qui est desserti à l'intérieur de ce fameux corps creux.

J'ai déjà essayé de desserrer cette vis en faisant pression quand le berceau était encore posé, et que dalle, veut pas bouger...

Je pense faire une petite découpe à la dremel, voir si c'est possible de ressertir/souder le prisonnier, mais ça me fait un peu flipper de tailler dans le châssis puis ressouder.

Tu penses que c'est faisable sans dégâts ?

Encore merci de ta réponse.

Salut Athos

En ce qui me concerne, aucune astuce, pas de trou... Je finis vers 14h et j'vais aller voir le garage Citroën à coté de chez moi pour voir si ils ont pas un truc à proposer avant de taper dans le châssis. J'imagine que je suis pas le premier à qui ça arrive.

Donc je donnerai des nouvelles ce soir je pense.

Merci de ta réponse.

Re bonjour,

Je reviens de chez Citroën et franchement ils sont pas très coopératifs.

En clair c'est " amenez votre voiture et on verra ce qu'on peut faire".

Je leur ai expliqué qu'elle était sur cale et que je voulais juste un tuyau mais bon... Rien à faire...

Un peu dégouté parce qu'ils connaissent forcément le problème.

Voilà où j'en suis.

Salut !

il doit y avoir une astuce pour accéder à l'écrou cage : par le dessus ?

il a bien fallut le poser l'écrou cage..

en général, cela se rentre par le trou, plié, puis le plastique "s'expanse" et la cage fait son job.

pour le dégager, quand c'est coincé, c'est un grand coup de masse, il rentre dans le corps creux, perdu à jamais, et tu mets le neuf à la place.

Bonsoir !

Merci pour vos réponses Gilles et Grostoto !

Alors pour te répondre Gilles, par le dessus c'est pas possible... Ou alors j'suis passé à coté mais j'te promet que j'ai vraiment regardé partout. Je referais un tour complet demain après midi histoire d'être sur et certain.

Grostoto pour être honnête je me suis bien demandé comment il le faisait rentrer l'écrou cage mais je pensais que c'était posé au moment de la soudure des éléments du châssis.

J'savais pas que c'était posé comme ça.

Est ce que tu aurais une référence pour l'écrou cage ? Je vois bien les vis sur service box, mais pas l'écrou...

Encore merci, demain je vais voir un autre garage Citroën un peu plus loin de chez moi pour voir si ils sont plus sympas.

Bonjour,

La méthode de Grototo est radicale : elle a l'avantage de libérer le trou et pour inconvénient d'avoir un bout de ferraille qui va se déplacer dans le corps creux en faisant du bruit. J'ai eu ça sur ma GSA des boulons qui se baladaient dans un corps creux et ce n'est pas agréable.

Y a t il suffisamment de place pour saisir le bout de vis avec une pince étau pour l'empêcher de tourner pendant le perçage du boulon ?

Si oui : méthode de marco 35 : perçage, taraudage, et arrache à inertie en espérant que l'écrou plastique ne soit pas plus fort que la tôle.

Si non : méthode de Grototo

Cordialement

Bonsoir Fred et merci de ton intérêt,

Malheureusement non, pas moyen de l'empêcher de tourner pour quoi que soit...

L'idée de Grostoto m'a l'air (à l'heure actuelle) la plus compatible avec mon problème. J'imagine que le bruit doit pas être génial mais bon, faute de mieux...

Par contre j'arrive toujours pas à trouver la réf de l'écrou cage, aurais tu une piste pour pouvoir mettre la main dessus ?

Merci du coup de main !:pouce:

Salut,

Je pense que le mieux c'est d'ouvrir en faisant une entaille à la disqueuse au niveau du prisonnier pour viré l'écrou cage et remettre un écrou simple et après une soudure et un coup de blaxon, j'ai bossé en terminal automobile et je sais que mes collègues ferreurs étaient confrontés à ce genre de problème, il dépointait la tôle pour changer le prisonnier

regarde dans carrosserie / brancard: tu as un package visserie, vois tu quelque chose qui ressemble à ce que tu as besoin ?

en cas d'entaille à la disqueuse, prendre un disque très très fin, afin de perdre le moins possible de feraille.

Bien vu Grostoto,

ça ressemble beaucoup à la pièce colonne de droite, 2ème en partant du bas.

J'pense que je vais disquer la tôle, des disques fins j'en ai, manque plus qu'à trouver un soudeur.

Encore merci les gars, j'pense que j'tiens le bon bout, m'enfin il est bien ce forum !

Salut !

j'ai déjà eu des cas ou le bouchon était caché sous la peinture et le blaxon .... du coup pour le trouver c'est coton .

- - - Mise à jour - - -

je viens de jetter un coup d'oeil au schéma ..... on dirait effectivement que c'est monté sur le gousset avant soudure ...

Salut à tous !

Alors j'ai pris le temps de bien regarder partout, et je confirme qu'il n'y a pas de passage pour cette zone là.

Au niveau de la traverse avant, il y a bien des petites "fenêtres" genre de quoi passer un gros tournevis, mais à l'arrière que dalle.

C'est ce que je pense aussi Gilles, c'est mis en place au moment de la soudure des éléments du brancard à mon avis.

Sinon je suis allé voir un autre garage Citroën,et là je suis tombé sur un chef d'atelier bien sympa qui m'a dit que quand ce problème leur arrivé, ils faisaient une découpe d'à peu près 5x5cm, surtout pas plier la tôle, et ensuite ils soudaient un nouvel écrou et renfermaient le tout, un petit coup de peinture antirouille et hop c'est propre.

Agréablement surpris, il m'a pas pris de haut comme l'autre hier et a pris le temps de bien me détailler la marche à suivre.

Si quelqu'un connait un bon soudeur sur Évreux-Bernay je suis tout ouïe.

Mais bon, me reste à commander un VM mono masse et l'embrayage. Plus 2-3 conneries à changer vu que la boîte est par terre.

Je ferai des photos histoire que ça serve à d'autres.

Encore merci à tous ceux qui ont pris le temps de s'occuper de mon camion. C'est vraiment sympa.

Sinon je suis allé voir un autre garage Citroën,et là je suis tombé sur un chef d'atelier bien sympa qui m'a dit que quand ce problème leur arrivé, ils faisaient une découpe d'à peu près 5x5cm, surtout pas plier la tôle, et ensuite ils soudaient un nouvel écrou et renfermaient le tout, un petit coup de peinture antirouille et hop c'est propre.

Salut, çà je rejoins ce que j'ai dis post 13, après il faut une belle soudure, un coup d'anti rouille et de blaxson çà masque la retouche, bon courage