climatisation Probléme de Ventilation

Bonjour à vous ttes et ts

Moi c;est Vince,et je ne suis pas nouveau mais je ne reste pas sur votre sites sauf cas de panne ce qui est le cas

je possède un C5 de 2003 totalisant 420 000 km, assez bien entretenu et je commence à avoir quelques soucis mécanique

actuellement et depuis environ 2 ans ma clim est défectueuse

de temps en temps elle tourne parfaitement et des fois déraillent

cote conducteur ventilation chaude et droit c'est froid

ensuite après plusieurs manip ça se remet correctement

maintenant et depuis dimanche ma clim fonctionne mais je n'ai plus de ventilation et de temps en temps les petite helice reste bloqué soit position 4 helice noires soit 4 helice blanche mais plus du tout de ventilation

Vu sur le web: problème clim et la plus par diagnostic un défaut de "Mosfet" ???

par contre j'ai 3 photo mais je n'arrive pas a les telechargé

SAVOIR SI CETTE PIÈCE EN N'AI BIEN LA CAUSE

je posséde un budget limité donc si vous connaissais le tarif pour ne pas me faire peur

sinon j'attends vos retour car l’été approche et sans c'est désagréable même sans ventilation

merci a vous ts et j'attends vos commentaires de diagnostic

Bonjour !

De mémoire, il y a déjà eu sur ce forum un fil qui parlait du remplacement du MOSFET, mais cela date pas mal ....

Après réflexion, cela menait sur une vidéo Youtube, que j'ai retrouvée :

Le coût indiqué dans la vidéo est cohérent, car on trouve le composant pour des prix de l'ordre de 2 euros chez les marchands habituels, mais en comptant les frais de port, on doit monter vers 7 ou 10.

Vu le prix, cela se tente, vu que les symptômes correspondent, mais il faudra jouer du fer à souder (rien de bien extraordinaire, avec une pompe à dessouder, cela devrait aller tout seul pour le démontage et le remontage du composant ne devrait pas poser de problèmes non plus).

Bonne continuation et tenez nous au courant

Bonjour

Changer le transistor demande un travail très soigné compte tenu du courant élevé qui passe dedans. Pour les essais du module après réparation (soignée), ne pas laisser celui-ci hors de sa place. En effet le module est refroidi par la veine d'air de climatisation. Et donc le laisser à l'extérieur le condamne à très brève échéance.

Vous devez avoir également un problème d'entraînement du volet de commande chaud/froid. Le moteur pas à pas détériore le volet en matière plastique (défaut très connu) et pour réparer ce problème il existe un moteur pas à pas avec axe long qui se met en lieu et place du premier (voir ces sujets).

Bon courage.

BONJOUR ET MERCI DE VOS COMMENTAIRES

Je suis allez dans une casse en chercher un, mais même défaut

sauf que mes commandes refonctionnent mais toujours pas la ventilation

donc inopérationnelle

je le ramène demain et je vais tenter un autre mosfet sur soit C3 ou RENAULT

Bonne soirée

Rebonjour

Après rediagnostic, j'ai toujours les hélices qui se bloquent avec le nouveau boîtier que j'ai pris à la casse.

Je viens de le monter et démonter, les hélices avec touche +ou- se déroule soit totalement noir ou blanche, mais après quelques à coût les hélices reste bloqué sur le blanc, et plus de fonction. Donc je reviens au point de départ de ma panne.

Plus de ventilation.

Je le ramène demain, vais essayer d'en trouver un autre soit C3ou Renault.

Bonne soirée

Bonjour à tous.

Voilà, toujours au même point de départ plus et toujours pas de ventilation.

Changé 5 fois le most, et toujours rien.

Maintenant on me demande de tester le ventilateur savoir si c'est lui qui est en défaut

Petite question, ou se trouve ce ventilateur.

Merci de vos réponses. Et savoir réellement d'où vient cette panne.

Quelqu'un peut t'il réellement me dépanner.

Je suis prêt à me déplacer de Rouen à chez vous.

Je ne peux pratiquement plus travailler le matin car plus de desenbuage..

Et je me suis fait refoulé par Citroën car il n'ont pas le temps.

Merci, je suis dans l'impasse et j'ai pas le moral au beau fixe

bonjour a tous

reçu ma pièce et mis en place mais .....toujours le même soucis:.... PAS DE VENTILATION.....

@+

Bonjour

Sur le module, il suffit de court-circuiter le transistor entre source et drain, c'est-à-dire les deux grosses pistes du circuit imprimé. Le ventilateur est alors alimenté en +12 V et tournera à fond, dans la mesure où les circuits en amont sont corrects.

Bon courage.

Bonjour.

Donc j'ai abandonné, j'attends les fonds pour déposé la voiture au garage.

Je pensais que quelqu'un m'aurait volontiers accueilli pour regardé le soucis.

Je suis de Rouen.

Mais comme personne ne m'as répondu.

J'ai arrêté et remonter Ts l'ensemble.

J'ai déjà eu ce problème récurent. Il a fallu que je passe un fil depuis le + batterie pour alimenter le module en direct mais via relai et contact et un fusible bien sur car je n'avais plus d'alimentation 12 v venant du boitier dans le moteur (BSI ou BSM, sais plus...)

Depuis, plus de soucis. Le fil d'origine charbonnait et chauffait vu la puissance demandée par ce module non refroidi dans la gaine d'air de ventilation...

J'avais fait un sujet là dessus mais je ne le retrouve plus, tout comme la fonction "recherche" sur ce forum ... ?

bonjour a tous et merci de vos commentaires

je reviens sur "court-circuiter entre drain et source"

je n'y connais rien dans ce vocabulaire

pouvez vous me dire en simple phrase ou photo votre démo

juste pour vous dire que depuis la derniere fois j'ai enlever la boite a gants pour plus de place ensuite je crois après test qu'il n'y a pas d'alimentation sur la grosse prise verte par contre il y en as sur la petite prise verte

bonne journée

Bonjour,

En vous lisant, je pense avoir moi même un souci avec ce module mais je vais commencer par une question bête:

Où se trouve ce module? ou à quel endroit je peux trouver cette info?

merci et bonne journée

Et pour préciser ma question:

sur une C5 V phase 1

merci

Bonjour

Toutes les pannes de ventilateur ne sont pas toujours dues au module.

Cà peut aussi être le ventilateur ou le BSM.

J'ai déjà vu la prise de connexion du ventilateur sur le BSM fondue sur une C5 !

Le remplacement du BSM et du connecteur (par des pièces de casse) à réglé le problème.