OcéDjea Posté(e) le 25 mars 2019 Partager Posté(e) le 25 mars 2019 Citroën c2 de 2006. 1.4L HDI 68cv. 141 500 kms. Bonjour, Après nettoyage de la vanne EGR, voyant moteur orange allumé ainsi que : Système anti-pollution défaillant sur l'ordinateur de bord. Passage à la valise indiquant : P0238- Circuit du capteur de suralimentation "A" du turbocompresseur niveau haut. Changement du capteur de suralimentation. Malgré plusieurs essais d'effacement du voyant, il revient des que le moteur est coupé. Voiture qui "broute" à froid comme cette vidéo : MAIS SANS FUMÉES. Des conseils ? Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 25 mars 2019 Partager Posté(e) le 25 mars 2019 Plusieurs problèmes sont possibles : échappement bouché, filtre à air obstrué, fuite au collecteur d'admission , pompe à vide,tuyau dépression ,électrovanne régulation turbo aussi . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rom2408 Posté(e) le 29 mars 2019 Partager Posté(e) le 29 mars 2019 Bonjour je suis actuellement dans le même cas.. Cela fait quelques mois que la voiture avait du mal à tenir le ralenti à froid et n'avais pas de puissance à bas régime.. Un beau jour "système anti pollution defaillant" diagnostic: vanne egr ( code P2413 et P0409 ) . Après remplacement de la vanne le moteur tourne nickel et j'ai retrouvé une bonne puissance . Le témoin se rallume malgré tout après les avoir effacés .. nouveau diagnostic : P0238 capteur de pression absolue du collecteur d'admission A circuit du turbocompresseur valeur d'entrée trop haute. Je change le capteur de pression .. idem ..toujours ce témoin qui s'allume malgré que le moteur tourne correctement.. que faire svp ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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