refroidissement démontage collecteur d'eau

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de quelqu'un qui aurait déjà remplacé un collecteur d'eau sur un 1.8L essence.

Je m'explique:

je me suis lancé à changer mon embrayage et la, en me mettant sous la voiture, surprise! Une fuite de liquide de refroidissement vient compléter la butée d'embrayage cassée!

Bref, embrayage changé, boite remontée et avant de remettre le cardan coté passager je m'attaque à démonter ce collecteur d'eau d'où provient la fuite; sauf que la je bloque, après avoir enlevé la vis qui maintient une bague en demi lune d'un coté, le collecteur bouge mais ne sort ni de ce coté ni du coté pompe à eau...quelqu'un pourrait-il m'aider?

Salut,

Tu es sûr que c'est le boitier d'eau et pas la pompe à eau qui fuit, voici deux plans suivant l'année

apparemment la pompe est fixé sur le boitier, donc si tu veux le déposer, il faut enlever la courroie de distribution

Merci de ta réponse mais ce n'est pas le boitier qui fuit, mais "le collecteur" (si tu préfère, durite rigide reliée au boitier d'eau).

 

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je me suis mal exprimé apparemment ça s'appelle tube d'eau, le collecteur c'est ce que tu m'a montré, oups.

c'est donc la pièce N°7 sur le plan, apparemment c'est emboîté

C'est çà, je pense que c'est le joint torique qui fuit, sauf que pour le déboiter il faut le défaire à l'autre extrémité et après avoir enlevé la patte de maintien no9 çà vient pas et je te raconte pas la place qu'il y a pour l'accès! J'imagine même pas quand il faut changer le tube avec le cardan en place!

Quelqu'un l'aurait déjà démonté et galéré autant que moi?

Je n'ai jamais fait l'opération, mais il faut le déboîter du côté gauche en premier en le remuant de haut en bas et en poussant vers le tablier et après tiré le tube vers la gauche

ben oui çà j'avais compris la manoeuvre, mais le truc c'est comment faites vous avec aussi peut de place??? et encore j'ai pas le cardan qui gène. Y a t-il une technique de quelqu'un plus roublard que moi pour avoir ce fichu tube, j'ai beau le secouer, nada, il bouge mais ne sort pas d'un poil. Avec mes petites mains de demoiselle c'est chaud, alors avec des grosses paluches pour passer la dedans vla le bordel! J'ai essayer avec une multiprise mais sans succes. La "vissegrippe" peut-être? Je vais essayer çà demain mais je commence à me demander qui à bien pu avoir une idée pareil!!! Ca me désole de galérer la dessus pour certainement juste un joint torique(à moins que le tube serait fendu) alors que l'embrayage est réparé mais le véhicule toujours bloqué!Grrrrr

Merci de votre participation, problème résolu.

Si certain ont ce problème à l'avenir, faites moi signe, je méttrise le sujet maintenant.