hutte64 Posté(e) le 22 mars 2019 Partager Posté(e) le 22 mars 2019 bonjours a tous auriez vous une idée pour réduire le jeux du levier de vitesse sur une cx cdl Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 23 mars 2019 Partager Posté(e) le 23 mars 2019 ZUT je t'ai répondu suite à ton MP faut tout que je recommence ici.... J'aurais du le faire direct ici pour que ça profite à tous. Bon là pas le temps du tout, je le ferais, avec photos. C'est la bague nylon qui est en cause, désagregée totalement sur 80% des CX si jamais remplacée... Aujourd'hui INTROUVABLE en pièce origine, et la refab "BASIS" une merde Chinoise impossible à monter, elle explose ou se déchire des qu'on essaye de l’emmancher... Je ferais des photos d'un système déposé pour que ce soit plus clair... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 25 mars 2019 Partager Posté(e) le 25 mars 2019 J'ai ces deux photos en stock sur le PC.... Là la bague nylon est manquante (Plein de CX c'est ainsi!!!) occasionnant un jeu très important du levier, une grosse imprécision et parfois l'impossibilité de rentrer la MA (Ça vient buter contre l'unit) Dans le "trou" prend place cette bague nylon, dans laquelle vient s’emboîter la rotule du système de renvoi. Les deux traits rouges sur la première photo représentent l'emplacement des vis et écrous têtes de 10 (Ou 11?) mm qui maintiennent la pièce sur le système qui "arrive" du levier. C'est pratiquement invisible, c'est sous l'unit, sous la roue de secours... Pour déposer il faut y aller à l'aveugle. Sur version injection c'est du sport mais je l'ai fait plusieurs fois. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 26 mars 2019 Partager Posté(e) le 26 mars 2019 Aujourd'hui INTROUVABLE en pièce origine, et la refab "BASIS" une merde Chinoise impossible à monter, elle explose ou se déchire des qu'on essaye de l’emmancher... Bof... avec une presse (à l'étau) pas de problème et depuis 2-3 ans R.A.S. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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