moteur consommation 130hdi eat8

Bonjour,

C’est maintenant mon deuxième C4 grand Picasso/ spacetourer, le premier était un 115hdi BVM6 et maintenant j’ai un 130hdi eat8. A part le nom et le moteur, c’est le même véhicule.

Alors que sur mon précédent j’avais une consommation moyenne de 5.6 litres, je suis maintenant à 7.3 litres / 100 km ; et même si le moteur est en rodage (850 km) je trouve la différence un peu grande.

Je ne sais d’ailleurs pas si le rodage se fait encore sur les moteurs moderne (le garagiste n’a rien dit) mais par habitude je ne tire pas sur un moteur neuf.

Vous en pensez quoi de cette consommation ? Je vois bien que c’est la consommation moyenne sur l’ordinateur de bord, mais elle semble se confirmer par rapport au nombre de km possible avec un plein (c’est là vraiment comme si j’avais un réservoir plus petit). Je précise que ces premier km sont un mixte d’autoroute, de ville et de route de campagne, et dans ces conditions, mon ancien véhicule pouvait faire 1000 km, là j’ai l’impression que ce sera maxi 800 km…

Deux facteurs:

La boite de vitesse est automatique: c'est plus énergivore dès que l'on est dans les bouchons ou dan s d'autres situations.

Les derniers jours sont extrêmement venteux et cela a un impact, tout comme les températures, la pression des pneus, le type de pneus...

As-tu calculé la consommation ou est-ce celle de l'ODB?

Bonjour,

Ca parait effectivement énorme comparé aux chiffres publiés par Citroên pour l'homologation (et aussi à ceux qui ont été publiés dans la presse lors des essais de peugeot avec le 1.5 Blue HDI et la boîte EAT8)

Je suis à 5,6 - 5,7 l de moyenne à l'ODB sur 10.000kMs avec mon vieux C4 grand picasso 1.6 HDI EAT6 de 2010 qui doit peser 150 Kg de plus que l'actuel et j'attends le nouveau avec le 1.5 blue HDI EAT 8

qui aurait du être livré depuis le 20 Janvier

Je roule partout à la vitesse maximale autorisée mais j'accélère calmement

@passager - quand as tu commandé ton nouveau C4 et en quelle configuration?

A tout hasard, as tu vérifié si il n'y a pas une roue qui chauffe?

Ca ne devrait pas arriver sur une nouvelle voiture; mais on ne sait jamais

@passager - quand as tu commandé ton nouveau C4 et en quelle configuration?

J'ai pris ce que j'ai trouvé de stock car il me fallait le véhicule rapidement: c'est une finition business GPS.

Autrement c'est la consommation à l'odb, pas encore calculé entre 2 pleins.

J'ai pas regardé si j'ai une roue qui chauffe, c'est la première fois que j'entends ça, tu parles d'un pneu sous gonflé par exemple ?

Un moteur actuel ne se rôde plus comme au sens où l'entendaient les anciens.

Cependant, chemises et pistons étant appairés en usine pour un jeu "idéal" précis, ainsi que pour les paliers de vilebrequin et de bielles, une "mise en place" de toutes les pièces mobiles ajustées avec précision doit se faire, d'où des "frottements" qui disparaîtront avec l'usage sur plusieurs milliers de kms.

Diabolo1

Calcul fait via l'ordinateur de bord ou mesurée à l'ancienne (règle de 3)?

de toute façon il est trop tôt pour le calcul de la consommation. Tu verras mieux dans 2/3000km

Cependant, chemises et pistons étant appairés en usine pour un jeu "idéal" précis

Moteur DV pas appairer. une tolérance pour les fûts et une pour les pistons. Pour ce qui est vilo /carter et vilo/bielles mise en place non . Il ne doit pas avoir de contact puisque le film d'huile est entre les deux.20 µ d'épaisseur d'huile. La seule chose à craindre en usinage précis c'est la géométrie des pièces (rectitude, circularité et cylindricité) et beaucoup d'autre chose sans rentrer dans les détails.En résumer pas de rodage, mais pas de matraquage non plus.