tuto Embrayage

Bonjour,

J ai un Berlingo de 2010 et à 70 000 kms, le point d'embrayage est devenu trop haut sur la pedale, j'avais besoin de monter en tour pour que la voiture avance en premiere.

J'ai donc fait changer mon embrayage chez Citroen mais aprés le probléme n'etait pas resolu et n'est toujours pas resolu.

autre symptome, lorsque je m'arrete à un feu ou devant une porte de garage en seconde, je debraye ( appui sur la pedale) et là j'entends les soupapes qui claquent, comme l'embrayage repondait trop tard.

Après les travaux, je me suis plaint et on m'a rechangé l'embrayage qui etait defectueux d'origine mais depuis j'ai toujours cette sensation de devoir beaucoup trop accelerer pour avancer.

Bref j'ai quand même fait 20 000 kms avec, le garage va me reprendre le vehicule car le garage s'apercoit que je ne suis pas satisfait ( encore), mais j'ai peur qu il me reporte encore la faute car apparement un embrayage ça depend comment on conduit.

Ma question est avez eu ce probléme ?

avez vous des termes que je pourrai utiliser devant le garagiste

j'ai pensé au câble hydraulique de l'embrayage mais l'essayeur de Citroen n'a pas voulu en entendre parler

le nouvel embrayage est toujours sous garantie

voilà je vous ai tout démonter , merci pour votre aide

mais j'ai peur qu il me reporte encore la faute car apparement un embrayage ça depend comment on conduit.

Vu ce que tu décris, il y a des grandes chances...

On ne doit pas monter dans les tours pour embrayer, quelque soit la position de la pédale.

salut grostoto

merci pour ta reponse

mais le mécontentement c'est plutôt que le garage Citroen m'a changé tout le kit d'embrayage, qu ils n ont même pas essayé le vehicule, que ça m'a couté un bras et que le probléme persiste ( point de patinage en fin de debrayage et besoin de beaucoup accelerer)

je cherche des solutions avec le garage Citroen, mais pour me defendre et pas passer pour un "neuneu" j'aimerai avoir du vocabulaire mécanique

Peut être aurais du t il changer la commande hydraulique de la pedale qui pour l'essayeur il y a moins de deux ans etait inenviseageable.

Cette aventure de moins de deux ans m'a permis d'apprendre le fonctionnement d'un embrayage, le me permets de mettre un tuto de "you tube" sur le fonctionnment de l'embrayage

mais que ça ne vous fasse pas oublié mon probléme

Je ne vois pas pourquoi un point de patinage haut implique d'accélérer plus fort...

Ce n'est pas clair.

De plus vous parlez de cable hydraulique:cest l'un ou l'autre, mais pas les 2.

Cest un cable ou un système hydraulique ?

Bonsoir,

le point d'embrayage est haut sur la pédale ce qui me force à plus accélérer en fin de debrayage car le moteur broute sinon, ça patine mal

et d'accord j utilise le mauvais terme c'est un système hydraulique qui sert de commande

L'embrayage a été changé et je me demande si ce n'etait pas la commande hydraulique qu'il aurait fallut changer et non le kit d'embrayage

Si ça broute, cela ne vient pas du point de léchage haut, mais de l'embrayage lui même ou du volant moteur.

Si votre garage ne vous satisfait pas, changez en.

merci pour votre réponse

Comme dit précédemment l'embrayage est neuf

la piste du volant moteur est très intéressante

Changer de garage Citroen aprés une facture de 1200 euros pour un embrayage neuf qui est encore sous garantie, ça ne me plait pas trop à moins que la garantie soit valable dans tous les garages Citroen ?

J ai Rdv ce matin au garage avec l'essayeur, affaire à suivre

suite de l'affaire

le garage CITROËN a essayé et pas de problème.

Je suis aller voir un autre garagiste que je connais très bien.

Comme dit gros toto, le point de léchage est haut c'est en rapport à l’épaisseur du disque d'origine Citroën, si j'avais mis un Valeo ( ou autre adaptable) la sensation n'aurait pas été pareille.

je ne veux pas déchainer les passions sur l’épaisseur de ce disque.

Mais comme le problème est le même qu'avant le changement, il y a de très forte idée qu'il n y avait pas besoin de changer cet embrayage qui m'a couté un bras et qui aura pu faire beaucoup plus de kms

bref la sourde oreille du garage Citroën me dérange beaucoup, connaissez vous un moyen de se plaindre auprès de 30 millions de consommateur ou bien mauvaise note sur google, si vous avez d'autre idées je suis preneur.

L'arnaque étant faite, je peux courir après mes 1200 euros mais je veux marquer le coup, la seule chose que l'essayeur de Citroën m' a dit " bah la prochaine fois vous demanderez de voir les pièces qui ont étés changées" voilà la morale de cette histoire

merci d'avance pour vos réponses

NOTA le service Client Citroën n'est pas responsable de la qualité ou l'efficacité des réparations des garages CITROËN ( veni, vendi, vixi) je suis venu, j'ai vu , j'ai vécu

Valeo ou autre, l'épaisseur est identique, elle fait parti du cahier des charges.

De plus, un embrayage Citroën cela n'existe pas, cest ou du valeo, ou luk ou sach.

Bonjour je suis franck du 57. 47 ans, et mécanicien a temps perdu.

Je viens sur se forum pour trouvé une solution à mon problème d'embrayage sur berlingo b9 de 2011point de patinage haut et broute .

Je voudrais remplacer mon embrayage mais impossible de savoir si c'est un bimasse ou pas si quelqu'un a l'info.

Cordialement

bonjour

donnes nous ton vin cela sera plus simple et comme cela on te donnera la reference citroen

Voici mon vin

VF77B9HXCAJ808665

Merci