présentation XM 2.0i 1991

Bonjour la planète !

Je viens me présenter, moi et surtout mon ptit rêve de gamin que je viens de payer pour quelques billets !

Bon moi je sais pas si y'a grand-chose à dire, 26 piges, chauffeur taxi quand je suis pas au chomdu, et arrondisseur d'écrous récalcitrants à mes heures perdues.

Trêve de blabla, voilà la bestiole :

2.0 injection de 1991 donc. La voiture roule correctement (j'ai fait 240 km d'un coup pour la ramener !) et elle semble à peu près correctement suspendue, néanmoins beaucoup de points sont à revoir, dont les plus urgents :

- fuite non négligeable de LHM vers le Conj./Dis., toute la partie réservoir LHM semble très huileuse également.

- odeur d'échappement à l'intérieur : collecteur à remplacer et ligne percée.

- distri à faire : les courroies visibles ont un aspect épouvantable.

- moteur mou et qui tourne pas très bien, ralenti qui reste à 1000 tours à chaud, cale facilement si on débraye pas assez tôt à l'approche d'un arrêt. Mayo suspecte aussi, joint de cucu à envisager.

Dans 3-4 semaines normalement j'aurais tout le temps de m'en occuper. J'ai plutôt fait mes armes chez Renault en "mécabricole du dimanche" donc l'hydropneumatique c'est encore du domaine de la sorcellerie pour moi. (mais je m'y penche )

Première étape : la caler correctement sur chandelles pour voir un peu là-dessous. (et ça commence bien, le réglage de position suspension est pété )

Voili pour l'instant

Merci !

Effectivement... Quand j'en serai à réparer le vérin de boite à gants, c'est que le plus gros sera fait !