Sens des joints capteur de pression carburant 1.4hdi

Bonjour

J'ai démonté cet après midi la partie tubulure d'admission et compartiment batterie - calculateur - faisceaux afin d'accéder au capteur de pression carburant de la rampe commune sur une c3 de 2007 104 HDI suite à un défaut moteur. Après j'ai réussi a trouver le fautif sur l'arrière du moteur (connecteur rouge) sous le filtre a carburant. j'ai un peu pousser la tubulure d'eau et il y a juste la place pour passer une douille de 27.

Je me suis arrêté au moment de dévisser le capteur car il faut une douille longue de 27 que j'irai acheter demain.

J'ai commandé le capteur avec un jeu de joints et c'est la l'objet de ma question.

Doit on utiliser les deux et si oui lequel va en premier et comment vous faites pour les prépositionner ? Je pensais a un point de colle avant d'enquiller le nouveau capteur dans son logement. C'est peut être bête mais au moment de sortir l'ancien l'ancien joint va surement tailler et vue comme c'est facile d'accès....je n'aurai sans doute pas le temps de voir ou et dans quel sens les anciens sont tombés.

Pour le couple de serrage au remontage j'ai pu trouvé 45Nm.

Merci de votre aide si vous avez déjà fait la manip.

Photo du capteur à remettre en place.

FX

Bon alors j ai démonté et changé la pièce. L ancien joint écrasé reste sur l ancien capteur. Il n y en n a qu un le plus noire des deux sur la photo. J ai mis un point de glue à l aide d une aiguille pour positionner le nouveau joint sur son nouveau capteur (au bout du filetage il y a un ergot) et le glisser tranquillement dans son logement. De la graisse ferait l affaire. C est juste pour éviter de perdre cette rondelle au moment où je l ai présentée. Serré à 45 Nm pas de fuite et zéro défaut moteur. Comme j avais un code défaut P1113 j ai changé le filtre à gasoil en même temps. En espérant que ça aidera quelqu un.

Fx

Merci FX29200,

j'avais la m^me question quand j'ai vu les deux joints.

Je me demandai si j'en avait perdu un en démontant ...vu l'accessibilité.

Je n'ai retrouvé que le joint "noir" sur le capteur.

La rondelle métal ne sert donc pas...?

J'ai regardé si dans le fond du "puit" de a rampe ,il n'y avait pas la rondelle métal

Je ne l'ai pas vue.

J'ai donc monté le capteur avec le seul joint noir sur son "nez" qui épouse bien le petit épaulement.

Effectivement ,il faut le coller avec un peu de graisse pour éviter qu'il ne tombe et se mette ensuite en travers dans le puit.

On travaille en aveugle, dans un endroit bien inaccessible.

Il faut être sur de ce qu'on fait pour éviter d'y revenir, vu le nbr de choses a démonter pour accéder à ce capteur.

Serrage modéré (45 Nm semble correct) . Fait sans clé dynamo.

Avant de tout remonter, j'ai démarré le moteur pour me rassurer et remonter ensuite tout le reste sereinement.

c'est OK, ma panne de démarrage est résolue.