mécanique Question référence ressort amortisseur Xsara phase 2

Bonjour tout le monde, je dois changer mes 2 ressorts amortisseurs avant sur ma xsara phase 2 hdi 90 de 2003, recalée cet après-midi au C.T.

Je suis allé sur les sites autodoc, oscaro etc et je suis perdu avec les correspondances des références constructeurs.

Mes ressorts ont 2 traits rouges et 2 traits bleus...

Si quelqu'un peut m'éclairer sur le sujet je le remercie par avance.

Bonjour

il faudrait le type myne pour pouvoir te renseigner vf..

Salut docteur House,

Voici le résultat avec ton numéro de série (Xsara II 2.0 HDI 90) :

À plus

Salut patgarette,

Désolé !

À bientôt

@arena volcanica et @ patgarette1

Un grand MERCI.

Suite au changement des ressorts , coupelles et butées par un ami, ma voiture se retrouve avec un énorme débattement à l'avant et du coup affaisse la voiture sur l'arrière.(style voiture tuning rehaussée, ou encore comme si j'avais une suspension hydraulique xantia monté au maximum sur l'avant...

J'ai commandé sur le site autodoc,

des ressorts en 410 mm

RIDEX Ressort de suspension

UGS: 188C0257

ainsi qu'un kit de réparation coupelle et butées de la marque Monroe ref: MK097.

mes anciens ressorts avaient 2 marques rouges suivi de 2 marques grises, ce qui correspond à la référence Citroën 5002RZ.

Mauvais montage? ou pièce non adaptée?

Si vous avez des idées??

Salut,

quoi te dire ... c'est pas les bons il faut redéposer, vous avez comparé au sol anciens et nouveau avant le montage ?

Pourquoi le ct t'as refusé ils étaient cassés ?

Oui les anciens étaient cassés. Et non, le mécano ne les as pas comparés au sol comme ils étaient cassés.

Sur oscaro pour la ref5002rz, certains ressorts ont des dimensions de 398mm ou 395mm

d'autres 410 ce qui semble être ce que j'ai commandé...

Je ne sais plus quoi commander?

ouais ok je connais ça déja vu, les ressorts sont trop longs ou trop durs

T'as la rta ? il y a la hauteur de caisse à mesurer par rapport au sol dedans .

Mais par déduction tu peux commander les autres 395 ou 398 ya que 3mm de différence entre les 2 et donc ~2cm par rapport à ceux que tu as monté je prendrais les 395

Tu as jeté les anciens je suppose... les mesurer si non .

T'as pas changé les amortisseurs avec ? si ils sont morts les ressorts neufs n'ont aucuns mal à faire remonter la caisse ...

Je crois avoir trouvé la cause du problème. Le nombre se spires est inférieur sur les nouveaux que sur la monte d'origine, avec une hauteur identique, la résistance du ressort change.

La contre visite est passée cette après-midi et elle est validée. Je pense laisser l'ensemble à l'avant comme cela et remplacer les amortisseurs arrières(235.000Kms tout de même)

Si le nombre de spires est inférieur au contraire il devrait être plus "mou" après peut rentrer en compte la longueur et la flexibilité du métal .

Ridex : What's that?

Si tu ne revois pas l'avant ça ne sert à rien de faire l'arrière... des sous foutu en l'air les amortisseurs neuf ne remonteront pas le train arriere ( si c'est ce que tu espères ) .

Tu laisses comme comme ça en sachant que tu aura une tenue de route médiocre .

En plus ça risque de bouffer les pneus à l'intérieur suite à l'ouverture du train avant, la crémaillère n'étant plus au niveau had-hoc.

Diabolo1