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SP98, SP95 ou E10 ?


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Bonjour à tous je suis depuis ce jour l 'heureux propriétaire d'un c3 aircross

Le concessionnaire m 'as dit que c'était préférable de mettre le la 98 au lieu

Que la 95 octane je voudrais savoir si c est possible qu'elle type d'essence mettre vous merci pour les réponses eventuelles

Modifié par Loud Howard
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Pour info, le Sp95 peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol, ce qui fait très peu de différence avec le sp95e10, et le sp98 peut contenir 15% d'ETBE

D'ailleurs l'ETBE est aussi présent dans les SP95.

 

La mauvaise réputation du SP95e10 vient du fait fait qu'au moindre problème, on culpabilise le client en lui disant que c'est sa faute, il ne fallait utiliser que de l'excellium.

En réalité, je n'en sais rien, mais sur les voitures produites depuis 20ans, si les normes sont respectées, ça ne devrait strictement rien changer.

Modifié par rantanplan06
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Les THP ont été mis au point avec du 95E10 (ma source un motoriste PSA qui bosse sur les essences)

"En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!"

 

https://nousvoulonsdescoquelicots.org/

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Les derniers PureTech ou les premiers THP EP6 ? Car ma DS3 tourne tellement mieux au SP98 (et ce n'est pas qu'une impression psychologique)...
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Ces petits moteurs turbo très performants sont certainement sensibles au carburant. Ou plus précisément leur calculateur est capable de s'adapter à des carburants différents.

Il est très possible qu'avec du sp98, le couple à bas régime et la puissance soient augmentés de quelques pouillèmes par rapport à du e10, ce qui revient aussi à dire que le moteur s'adapte sans problème aux SP95, voire à des mélanges scabreux sp85/sp95.

Mais le moteur fonctionne-t-il mieux ? S'encrasse-t-il moins ? Y a-t-il une influence sur l'usure ? Est-ce plus ou moins optimal ?

A part les motoristes qui ont programmé les cartographies et ont accès aux mesures en laboratoire, bien malin qui peut le dire.

Intuitivement je pense que tant que les carburants sont aux normes, ça n'a d'influence qu'à la marge. En tous cas, ce devrait être le cas.

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  • 3 semaines après...
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