problème soucis lave phare

bonjour a tous ,je vous explique mon souci j'ai changé ma pompe lave phare car il ne fonctionnait pas et fusible cramaient en permanence maintenant ce la fonctionne les laves phares sortent bien 2 fois de suite mais pas de giclées de produit,tuyaux non bouchés car soufflés au compresseur MERCI LA DOUCHE mais rien en sortie des gicleurs ,

je les ai démontés et me suis aperçu que le clapet ne s'ouvrait pas avec la puissance du ressort que faire pour qu'ils fonctionnent

:mad::merci:a qui me renseignera

Manque de pression de la pompe, ou joint du clapet collé/gonflé.

Peut-être qu'en injectant du silicone/WD40 dans le clapet le remettrait en service pour quelque temps.

 

Diabolo1

la pompe est neuve j'ai graisser les clapets et ressorts mais rien ni fait,ce que je ne comprends pas c'est que la pression fait sortir les gicleurs sans problèmes mais aucun liquide ne sort en demontant entieremen le système j'ai vu comment focntionne avec la pression d'eau mais justement le clapet est lui aussi poussé dans le même sens ,donc il ne peut s'ouvrir avec l'eau qui le pousse?????

 

- - - Mise à jour - - -

 

ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le clapet est poussé dans le même sens que l'ouverture des gicleurs ,donc logiquement la pression les empêche de s'ouvrir puisque les clapets s'ouvrent a l'inverse la tige est poussée et le clapet doit s'ouvrir en reculant

salut ,j'avais ça sur ma c5,après changement de pompe idem ,ils sortait mais pas de lave glace.je les ai démonter soufflé aux compresseur ,il y a eu un clac ils était collé w40 marché deux fois et rebelote .je les ai changé et depuis pas de souci

merci de ta réponse ,j'ai effectivement soufflé aussi les gicleurs qui sortent bien ,mais rien ne sort (air) par les trous donc d'appres ta desription je vais faire de même et changer les pieces

Bonjour

C'est peut-être pour cette raison que la pompe à lâchée ainsi que le fusible.

Est-ce que tu as insisté un peu de manière à ce que le circuit se purge après changement de la pompe?

A+ JP

le meccano a qui j'ai fait changé la pompe n'avait pas regardé le fusible je l'ai changé et les lave phares ont fonctionné (sortis du logements en fonctionnant 2 fois,) donc là plus de soucis ,seulement pas de giclée de produits,j'ai démonté l'ensemble et vu le fonctionnement du système ,mais le claper ne peux s'ouvrir car la pression empêche l'ouverture de ce clapet qui s'ouvre en reculant ??? le ressort empêche le recul du clapet?????car en le bougeant a la main rien n'est bloqué c'est cela que je ne pige pas,j'ai bien purgé le circuit en débranchant le tuyau de l’ensemble et là pas de soucis ça sort sans problème c'est uniquement le problème d'ouverture du clapet qui pose soucis

Il y a déjà eu une discussion à ce sujet. L'auteur du topic avait remplacé les buses par des buses chinoises et s'était aperçu qu'il manquait le 2ème clapet ; ce qui fait que le liquide sortait des buses dés la mise en marche de la pompe sans que celle-ci soient sorties.

----

Il y a un piston + ressort pour faire sortir la buse, puis un clapet taré plus fort qui s'ouvre grâce à la pression pour faire sortir le liquide une fois les buses sorties en butée.

 

 

Diabolo1

sauf que moi je n'ai rien changé en buse ,j'ai acheté le véhicule il a 6 mois je ne me suis jamais servi des lave phares ,c'est au cours d'une petite inspection de ma part que je me suis rendu compte ; le plus fort c'est que le véhicule aie passé le ct sans contre visite car il ne fonctionnait déjà pas ,vive les CT de complaisance des garagistes.

peut tu m'indiquer le lien du topic s'il existe encore car j'ai beau parcourir le fofo je ne trouve pas de renseignements;merci

Bonsoir

Effectivement le CT laisse à désirer car si tu as des laves projecteurs tu as donc des phares Xénon et les laves phares sont de ce fait obligatoire, si ils ne fonctionnent pas c'est Contre Visite…

Est-ce que tu as regardé si la buse elle même n'est pas bouchée, tu dis que rien ne sort ni liquide ni air?

 

Les buses ne sont pas données non plus en neuf…

https://www.ebay.fr/itm/Neuf-Original-Buse-Lave-Phare-CITROEN-C4-Picasso/173818515493?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20190212102350%26meid%3D5e2afe7cd1c54d3690357823c716b91b%26pid%3D100012%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D173657776829%26itm%3D173818515493&_trksid=p2047675.c100012.m1985

L'idéal serait d'en trouver d'occasion en casse ou sur LBC.

salut,la tu fait erreur le fait d'avoir des laves phare n'implique pas d'avoir des xenon ,car c'est le cas sur ma c5 break avec allogène .j'avais été surpris car c'est en démontant le part choc que je les ais vu (la pompe était hs)

Merci pour l'info athos 56, j'avais entendu dire cela donc désolé pour l'erreur...

Bonsoir

Effectivement le CT laisse à désirer car si tu as des laves projecteurs tu as donc des phares Xénon et les laves phares sont de ce fait obligatoire, si ils ne fonctionnent pas c'est Contre Visite…

Est-ce que tu as regardé si la buse elle même n'est pas bouchée, tu dis que rien ne sort ni liquide ni air?

 

Les buses ne sont pas données non plus en neuf…

https://www.ebay.fr/itm/Neuf-Original-Buse-Lave-Phare-CITROEN-C4-Picasso/173818515493?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20190212102350%26meid%3D5e2afe7cd1c54d3690357823c716b91b%26pid%3D100012%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D173657776829%26itm%3D173818515493&_trksid=p2047675.c100012.m1985

L'idéal serait d'en trouver d'occasion en casse ou sur LBC.

 

non la buse n'est pas bouchée car je l'ai sortie du support et soufflé dedans ,l'air sort correctement cela vient du clapet qui est bloqué avec le ressort très puissant ,le lien que tu mentionne sur ebay ,c'est moi qui l'ai acheté en offre a 40€ acceptée par le vendeur ,c'est bien preuve qu'ils vendent trop cher. (sur le bon coin en occasion elle sont vendue aussi cher ,autant prendre du neuf,)donc j'attend de la recevoir et je tiendrais au courant dès l'installation comme cela je saurai si c'etait bien le gicleur ou si c'est la pompe pourtant neuve qui n'est pas assez puissante

Merci pour l'info athos 56, j'avais entendu dire cela donc désolé pour l'erreur...

 

:)pas de souci mon ami

me revoilà toujours avec mon soucis de lave phare ,j'ai changé les buses de lave phare reçue aujourd'hui et le résultat est...............IDEM rien de nouveau les clapets s'ouvrent bien mais toujours pas de sortie de liquide la pompe est pourtant neuve ,j'ai donc fait un essai avec un tuyau bouché pour voir si cela fonctionnait mieux ben une petite pistrouille est sortie ,comment se fait il que des pompes neuves soient si mauvaises ,je ne l'ai pourtant pas achetée sur Ebay chez un chinois mais un site français PIECES AUTO 2607 donc je les ai contacté et j'attends leur réponse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

Celle que j'ai montée sur mon PICASSO il y a 2 ans vient de chine… et aucuns soucis.

Ce n'est pas parce-que c'est vendu en europe qu'il n'y a pas de défauts non plus.

Pour info j'ai faillit acheter des ressorts pneumatiques neuf venant d'Allemagne et au final tu t'aperçois qu'au bout de la chaine le vendeur est en Chine…Pour en revenir à ton problème essaie de racheter une pompe lave glace d'occasion en casse et monte là ça te permettras de voir si la tienne est défectueuse même étant neuve, ou si ton problème vient d'ailleurs..

Bonne recherche

Le réservoir est-il bien rempli ? De mémoire les 2 pompes n'aspirent pas à la même hauteur.

Edit v2 : de mémoire également, le but des clapets est de permettre au liquide de s'évacuer à la fin pour permettre la rentrée des buses.

Il y a peut-être aussi une prise d'air en fin de course, ou entre les 2 buses.

Modifié le 15 mars 2019 par Maître Fifi

salut ,OH grand maitre FIFI,pas de soucis le réservoir est plein les clapets s'ouvrent car essayer un par un en bouchant un des 2 a chaque essai ,pas de prise d'air car aucune trace de fuite de liquide sur le circuit

Bonjour

Effectivement les 2 pompes ne sont pas au même niveau dans le réservoir.

 

Comme je t'ai dit, à part essayer une autre pompe je ne vois pas d'où peut venir ton problème.

 

A moins que quelque chose ait été monté à l'envers…

Mon problème de lave-phares date de 2012 lors du premier CT. J'avais un peu trop vite conclu à l'absence d'un défaut électrique et donc démonté pour voir. Je m'étais posé des questions sur les clapets mais j'avais compris le fonctionnement... à l'époque !

 

Par contre j'ai toujours eu un doute qu'il n'y ait pas une version sortie buses puis jet. Le cycle s'entend parfaitement dans l'habitacle.

Et une version action simultanée (comme sur la berline ?) :

oui j'avais vu ces vidéos ,on se demande vraiment l'efficacité de ces petits jets a 2 reprises je doute vraiment de leur efficacité sous la neige importante.............. j'ai bien vu le fonctionnement des lave phares ,ou les clapets s'ouvrent en reculant car l'ensemble du porte clapet lui est poussé par le ressort qui s'il est trop fort empêche justement l'ouverture de ces clapets...........car l'ensemble doit être poussé a l'avant????????

Mon problème de lave-phares date de 2012 lors du premier CT. J'avais un peu trop vite conclu à l'absence d'un défaut électrique et donc démonté pour voir. Je m'étais posé des questions sur les clapets mais j'avais compris le fonctionnement... à l'époque !

 

Par contre j'ai toujours eu un doute qu'il n'y ait pas une version sortie buses puis jet. Le cycle s'entend parfaitement dans l'habitacle.

Et une version action simultanée (comme sur la berline ?) :

 

Bonjour ,

 

J'ai le même problème sur mon C4 Picasso les laves phares sortent et rentrent mais ça ne gicle pas vous avez trouvé la solution depuis ?

Merciiii

pompe lave phare HS ,si changée et ne gicle pas ce n'est pas une pompe LAVE PHARE mais une pompe lave glace qui a une pression plus faible..... donc bien avoir la bonne pompe

@papymousse21 Si si c'est bien une pompe Lave Phare ); Ci-joint les références de la pompe . Modifié le 23 mai 2020 par BEDJ44

voir si gicleur ne sont pas bouchés par de la saloperie..................................