problème Surconsommation huile moteur

Salut Tous le monde !

Donc je possède une Citroën C4 II B7 1.4 Vti (2012) Elle a sur tableau 151000Km mon problème ici est la consommation d'huile moteur j'ai bien essayé toutes les types possible mobile1 5w30 total 5w30 et même total 5w40 toujours le même problème après 5000Km avec le vidange il y a un manque à peu prêt de 0.8L tout d'un coup ( de genre dons 4000Km y'on a pas de perte juste aprés 4999km elle manque soudainmnt d'huile ) je rajoute l'huile manquant et bah après une autre 5000Km c'est la même chose, pas de fumer elle a rien comme anomalie toute est réglée.

je Veux quelqu'un pour m'aider sur ce problème car même chez le concessionnaire ils n'ont pas trouver aucune anomalie ils m'ont dit il faut juste que tu la vendre elle n'a rien mais elle consomme l'huile çomême lol !

merci d'avance

Ps : dsl pour mon français c'est trop faible là

PSA indique une conso d'huile de 0,5l aux 1000 kms comme étant "normale", soit 2,5L pour 5000 kms qui est, je trouve, bien excessive..

Toi, tu est à 0,16L aux 1000 kms, donc tu es dans les normes PSA.

 

 

Diabolo1

Merci Diabolo1 pour ta réponse donc cette après midi j'ai fait un lavage moteur alors quand je me suis rentrée maintenant j'ai constaté quelque trace d'huile au alentours du moteur je croix qu'il y a une fuite de vapeur d'huile à cause du joint soupapes je vais la vérifie demain chez concessionnaire et je vous met en courant

Jusqu'a environ fin 2013 les moteurs vti 1.4 et 1.6 ont eu des pbs de conso d'huile. Voir le site internet de l'Argus.

Bonjour

j'ajouterais également le 1.8L équipant les C5 et les Picasso de 2002 qui avaient une facheuse tendance à consommer de l'huile....Pour ma C5 1L /1000 km !!!!!

Arrivé à ce constat,on vend comme on peut même si le reste du véhicule est nickel.

Bonsoir tout le monde donc généralement aprés passer chez concessionnaire peugeot ( pas citroën car ils sont nulls chez moi lol ) on a trouver que le joint culbuteurs est la cause de surconsommation de sorte chaque fois que je monte le regime moteur l'huile s'evaporer rapidement je vais l'essai pour 2000Km maintenant et je vous mets tous au courant

Pour un moteur qui a 150000 km,0.8L tous les 5000 km c'est tres acceptable.....Moi je ne toucherai à rien.

j'ai des potes qui ont le même moteur!

quand ils m'ont parlé de leur conso d'huile, je leur ai dit qu'il y avait un truc clairement pas normal... que les segments devaient etre mort ou autre...

Après m'être renseigné, j'ai effectivement appris que le "EP3" était ultra gourmand en huile dans les proportions indiquées ci dessus...

 

C'est pas très grave quand on sait et qu'on prend les dispositions de partir avec un bidon sous le coude quand on part dans le sud de la france lol mais ça reste ahurissant pour un moteur moderne

Pour l'instant, l'EP3 monte ds le C3P et apres 86000 km ne montre pas une conso d'huile anormale. Entre 2 vidanges a 20000 km, aucun ajout d'huile a faire. Il est de fin 2014, donc le pb a ete eradique selon l'Argus

Ep3 dans c3p?

C est pas plutot un et3?

Qui ne consommait effectivement pas d huile

Ds le C3P c'est bien l'EP3 ou 1.4 vti 95 ch qui est monte, le meme que celui ds la C4-2. Exactement EP3C (qui ferait 98 ch au lieu de 95 ch mais rien d'officiel) qui est une evolution de l'EP3 pour repondre a la norme E5. Il a ete reconduit sous le capot du C3P en 2015 et a cohabite un temps avec l'EB2 qui a remplace le 1.6 vti.

 

Moteur avec un bon rendement car sur un meme parcours mixte route/ville, il ne consomme pas plus que le TU3JP de 75ch de la C2 pourtant plus legere (et boite plus longue). Le principe du VTI qui gere la levee variable des soupapes est plutot efficace. Les dernieres versions de l'EP3 sont en principe exemptes de pb de conso excessive d'huile et tendeur de chaine ou autre capteur de temperature de LDR. Mais le bruit de castagnette a froid est toujours present (et ce n'est pas la chaine) mais ca ne dure que le temps de la montee rapide de la temperature moteur.

Modifié le 17 mars 2019 par pasthe