badcat77 Posté(e) le 4 mars 2019 Partager Posté(e) le 4 mars 2019 Bonjour à tous , la semaine dernière juste moment de partir en vacances ( voiture chargée à bloc ) je me retrouve avec les Roues arrières qui frottent dans le passage de roues . Je décharge, prends l’autre Picasso en me disant que je verrais ça à mon retour . Celui -ci ayant 220000 km (2.0hdi) et ayant tracté une caravane Dans le passé, je me dis que les amortisseurs sont morts qu’ils ont bien vécu et j’en commande d’autres pour les changer . Changement effectué hier il a toujours le même souci ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 4 mars 2019 Partager Posté(e) le 4 mars 2019 A mon avis ce serait plutôt les ressorts qui sont à remplacer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
badcat77 Posté(e) le 4 mars 2019 Auteur Partager Posté(e) le 4 mars 2019 Je croyais qu'il n'y avait pas de ressort a l’arrière sur les picasso ? Je me demande si ce n'est pas le train arriére qui est HS et si je ne nsuis pas bon pour en commander un ( 300€ en reconditionné sur train arriere.Com)me resterais a trouver un garage pas loin de chez moi ( et oui comme les roues touchent le passage de roue ) qui me fasse le montage pour pas trop cher ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 4 mars 2019 Partager Posté(e) le 4 mars 2019 Oui, ce sont des barres de torsion sur les Picasso. Si il ne remonte pas, en effet, il y a quelque chose qui a du lacher. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
badcat77 Posté(e) le 4 mars 2019 Auteur Partager Posté(e) le 4 mars 2019 Donc je suis bon pour la douloureuse : train arrière reconditionné , silent bloc de caisse, roulement de roue avec moyeu ( frein à disque avec abs et EPS) .. au minimum Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 9 mars 2019 Partager Posté(e) le 9 mars 2019 En général, tout est compris quand vous prenez un reconditionné; y'en a pour moins de 500€ posé. Cherchez sur leboncoin; il y a des entreprises spécialisées. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
badcat77 Posté(e) le 11 mars 2019 Auteur Partager Posté(e) le 11 mars 2019 Oui je passe par une societe spécialisé dans le reconditionnement. Mais il ne vendent le train arriérè que nu ( sans la visserie de fixation ), reste a prévoir les roulements de roue avec moyeu ( a moinsque les anciens sortent sans degats ), les buttées d'amortisseur en caoutchoucs et les silents blocs de train arrière. Et reste la pose ......... qui sera faite maison pour limiter les couts Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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