DSCXM Posté(e) le 23 février 2019 Partager Posté(e) le 23 février 2019 Bonjour, que vaut le Picasso avec la motorisation 1.6i 16V 110 cv (défauts, qualités, consommation et agrément)? Est-il mieux ou moins bien que le 1.8i 16V 115cv Merci Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 24 février 2019 Partager Posté(e) le 24 février 2019 Bonjour, J'ai le 1.6 16V sur mon berlingo de 2005. Sur les Picasso, il a remplacé le 1.8 16V vers la fin de sa carrière. Pour ma part, l'agrément en bon, mais ça reste un moteur essence 16V, il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance ! Pour la conso, il faut tabler environ 7.5 l/100, en usage mixte. En qualité, comme beaucoup de moteur essence, une bonne accessibilité, et plutôt fiable. pas vraiment de défaut, chez moi c'est plutôt la commande d'embrayage quie est médiocre……….. Tu comme en acheté un ? A+, Joseph Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 24 février 2019 Partager Posté(e) le 24 février 2019 Salut DSCXM, Le 1.6 16V n'a pas l'air mal, je suis de l'avis de Joseph. J'en ai un depuis peu sur une Xsara berline, voir ma présentation Par contre je ne connais pas du tout le 1.8 16V. À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 24 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 24 février 2019 Merci pour vos réponses. Ce n'est pas pour moi mais pour un ami qui en a trouvé un à vendre près de chez lui, il est de 2005 avec 200000km quand même. Il souhaite rouler à l’éthanol (60km/jour) et hésite avec le scenic 2 1.6 16v qui n'a que 138000km. Ce que j'ai trouvé sur le net concernant le 1.6 16v 110cv moins de coffre que le 1.8 16v, consomme plus car moteur est plus sollicité et quelques problème de fiabilité. Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 24 février 2019 Partager Posté(e) le 24 février 2019 Et quels problèmes de fiabilité ? Je connais la bobine d'allumage, pour le reste ????????? A+, Joseph Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 25 février 2019 Partager Posté(e) le 25 février 2019 (modifié) Sur les TU, problème de joint de culasse; c'est connu. Le 1.8 par contre est très fiable. (hormis les bobines, mais ca, c'est sur beaucoup de moteur) Mon grand père en a un de 2001 qui a 150 000km, jamais eu de soucis moteur; le mien de 2005 en a 200 000. Bizarrement, plus de dépollution sur le 2001 (IAE et EGR) que sur le 2005 (pas d'IAE ni d'EGR...). Et pour la boite, sur les EW ce sont des BE c'est sur, sur les TU, si ce sont des MA, un argument de plus pour ne pas choisir les 1.6 16s. Pour moi, le choix est vite fait, le EW sans hésiter. Modifié le 25 février 2019 par Dante GT Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 25 février 2019 Partager Posté(e) le 25 février 2019 D'accord avec toi Dante, mais pour moi le 1,6 16 V est un XU et non un TU (1400cc)……………..Et des problèmes particuliers sur les boites MA ? Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 27 février 2019 Partager Posté(e) le 27 février 2019 1.4 = TU3 1.1 = TU1 1.6 = TU5 Les boites MA sont moins précises et plus fragiles que les BE4. Elles sont bien pour des petites voitures légères (C1/C2). Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 1 mars 2019 Partager Posté(e) le 1 mars 2019 Hello, Ben merci, me voilà moins bête………….pour les boites aussi, je ne connais plus leurs noms………..je me suis arrêté à la BE3 ! A+, Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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