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Grand C4 Spacetourer PureTech 130 S&S feel


Gorgonzola

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Bonjour !

 

Je ne suis pas exactement nouveau sur ce forum car m'étant déjà inscrit en 2009 pour une c3 Picasso, sous ce même pseudo :tourne:

Je n'étais plus actif ces 3/4 derniers années, et mon ancien compte a donc été désactivé (normal, c'est la règle) (d'ailleurs je ne sais pas s'il est possible de rattacher ce "nouveau" compte à mon ancien ? Bien que non indispensable, ce serait sympa :)).

 

Après dix années (moins deux mois) de bons et loyaux services, j'ai donc fini par troquer mon C3 Picasso d'avril 2009 par grand C4 Spacetourer PureTech 130 S&S, finition feel et boîte manuelle 6 rapports.

 

J'ai mené mon C3Pic (la toute première version commercialisée, donc) jusqu'à ses 268 000 km sans aucun ennui mécanique (motorisation HDI 110 Fap : juste un injecteur changé vers 70000km mais maladie fréquente de ce moteur).

 

A cause de l'arrivée d'un second boud'chou prévue pour début août, le c3Pic allait devenir une "4 places" à cause de nos deux sièges auto, et donc une augmentation de la largeur des assises et du coffre devenait nécessaire (nous voyageons souvent à 4 actuellement, donc le +1 du mois d'août n'allait pas passer :D).

Une voiture avec trois vrais sièges à l'arrière et un coffre plus grand que notre c3Pic était donc notre objectif.

J'ai commencé mi janvier à prospecter gentiment pour une livraison à partir de juin/juillet, mais l'offre actuelle de" reprise +6000 euros" cumulée à un véhicule en stock correspondant exactement à nos attentes a un peu bousculé le planning :D

 

Nous sommes donc en possession d'un Grand C4 Spacetourer PureTech 130 S&S BVM6 feel gris acier, avec les options suivantes : pack enfant, roue de secours, caméra de recul, lecteur CD (cette dernière option n'était pas visée initialement, mais comme elle était sur le véhicule en stock

proche de chez moi :)).

Là dessus, j'ai fait rajouter un attelage, indispensable pour nos usages.

 

Pourquoi un Grand plutôt que la version 5 places ? En partie parce que les beaux parents, avec qui nous passons pas mal de temps, ont cédé leur grand C4 Picasso (première génération) après une Nième panne qui nous a tous mis en danger l'été dernier (coupure moteur à vive allure sur axe très fréquenté suite à la panne d'une sonde... Ce qui était loin d'être le premier caprice de ce véhicule, la goutte d'eau pour mon beau père). Le 7 place était pratique pour bouger tous ensemble à une seule voiture, mais ils sont partis chez le cousin 3008. On s'est donc dit avec ma femme que quitte a agrandir la voiture, on pouvait prendre le relai sur les 7 places 🙂.

 

 

J'espère que cette nouvelle voiture nous satisfera autant que la précédente, idéalement même nous coûtera aussi peu en pièces !

Faut dire aussi que feu notre c3Pic était particulièrement sobre : pneus tous les 60/65000 km, plaquettes changées à 160000 puis 250000, disques à 250000 ... aucun ennui mécanique à signaler (sauf l'injecteur évoqué plus haut).

Autant dire que mon garagiste plaisantait avec moi sur le fait que heureusement que tous ses clients ne sont pas comme moi, sinon il fermerait boutique :pp: :D

 

 

J'ai récupéré le véhicule il y a une semaine et n'ai donc pas un grand recul, mais je constate une nette différence d'insonorisation par rapport au c3Pic (qui était pourtant déjà bien lotti).

La direction est beaucoup plus réactive aussi.

Je remarque quelques mesquineries par rapport à la première génération de grand c4 Picasso (cette mode chez les constructeurs d'enlever plein de petits trucs pas très cher tout en maintenant le prix de vente :roll: par exemple les tablettes au dos des sièges arrière pour boucher le trou lorsqu'on rabaisse les dossiers ...), mais aussi de bonnes améliorations (par exemple réduction de la taille du combiné central au sol, laissant ainsi enfin de la place pour les pieds du passager central arrière ! Quoique c'était surtout vrai sur le C3Pic, pas vraiment sur l'ancien C4Pic il me semble :em:).

 

Malheureusement, j'ai déjà constaté un défaut sur la mienne qui va m'obliger à retourner au garage pour faire jouer la garantie : le hayon de coffre est mal réglé et frotte sur le plastique du pare-choc (il faut forcer un peu pour que le coffre se ferme correctement). Le pare-choc plastique est déjà irrémédiablement rayé au bout de quelques utilisations ... pfff.

 

 

A bientôt :-)

 

Nicolas (Aka Gorgonzola)

Modifié par Gorgonzola

Grand C4 SpaceTourer PureTech 131ch feel 02/2019 à 0 km (en rodage :tourne:) (consos)

Peugeot 206 1.4e 75ch (03/2008 à 0km -> 115k km actuellement) (consos)

Caravane La Boheme EuroPli 390DE de 1982 (plus de 24k km depuis 2008)

----------------------------------------------------------------------------

anciens véhicules : C3 Picasso HDI 110 Confort (05/2009 à 0 km -> 02/2019, 268k km) (consos); Opel Corsa 1.7 diesel 60cv de 1996 (2001 -> 05/2009) ; Opel Corsa A 1.0 S 45ch de 1987 (06/2001 à 70k km -> 03/2008, 135k km)

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Bonjour,

 

Une petite photo de la bête en pièce jointe :-)

 

 

Et une photo des rayures du pare-choc arrière au bout de 4 jours d'utilisation du coffre (il y en a aussi sur le bas du hayon, preuve que c'est bien lui qui frotte et non pas moi qui aurait saccagé le plastique) :mad:

https://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20190224_110922_1-1551003215.jpg

 

Gorgonzola

P_20190215_174437.jpg

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Et sur la prise en charge de ce défaut (reprise peinture), au-delà du nécessaire réglage.
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Bonjour,

 

Je ne manquerais pas de faire un petit retour ici dès que j'aurai moi-même un retour du garage (mais pour ça faut d'abord que je trouve un créneau pour passer les voir) :D

 

Gorgonzola

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  • 2 semaines après...

Bonjour,

 

Quelques infos : je suis passé ce midi en concession pour montrer mon souci du coffre/pare-choc.

Ils ont bien constaté le problème et ouvrent un dossier de prise en garantie. Ils me rappellent ensuite pour convenir d'un jour pour que je leur laisse le véhicule

 

 

Affaire à suivre !

 

 

 

Gorgonzola

 

PS : faudra que je vous fasse une photo, mais de l'extérieur on constate bien un problème de réglage : quand on regarde le toit coffre fermé, il y a clairement un décroché entre le toit de la voiture (plus haut) et le haut du hayon (plus bas), alors que sur d'autres grandC4Pic que j'ai regardé les deux zones sont bien au même niveau

Edit : ajout photo montrant le décroché du toit par rapport au hayon. Avez-vous une telle différence de hauteur sur vos grand C4 Pic ?

toiture-1551971778.png

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ajout photo

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Bonjour,

 

rappel de la concession il y a quelques minutes pour mon coffre/pare-choc : "j'ai passé des coups de fil, et normalement ce n'est pas pris en garantie car il s'agit de réglage et ça aurait du être vu lors de la préparation du véhicule, la concession qui vous a vendu le véhicule a donc mal fait son travail de préparation" (je sens la pique "vous n'avez pas acheté votre véhicule chez nous" :D) "Votre véhicule a bien moins de trois mois et moins de 3000 km ? OK, alors on va vous le prendre en charge, exceptionnellement".

 

J'ai rendez-vous le 18 pour leur laisser la voiture :)

(et j'ai plus qu'à m'arranger pour faire moins de 500km d'ici là et ne pas atteindre les 3000, ce qui devrait aller vu mon rythme habituel)

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  • 2 semaines après...

Bonjour,

 

 

Comme prévu, j'ai donc déposé mon véhicule ce lundi en concession, et je l'ai récupéré ce midi.

J'ai eu droit à une C3 de prêt toute neuve (1200km au compteur), sur le bloc 3 cylindres essence. Hormis une impression de revenir à un moteur diesel sur les deux premiers rapports (bizarre, une autre C3 même moteur conduite précédemment ne m'avait pas fait cette sensation !), je l'ai trouvée très agréable à conduire ;)

 

 

Bref, la concession à re-réglé le hayon et a lustré le pare-choc pour y faire disparaître les rayures. Et le tout a effectivement été pris sous garantie.

On m'a juste répété plusieurs fois (au téléphone lors de la prise du rdv, lundi matin en déposant la voiture, et encore ce midi en la récupérant :pp:) que c'est bien parce que la voiture avait moins de trois mois ET moins de 3000 km que la garantie a bien voulu s'appliquer exceptionnellement, car normalement ça aurait du être vu et corrigé par la concession m'ayant vendu la voiture lors de leur préparation :D

 

Vu de l'extérieur, j'ai effectivement retrouvé une planéité au niveau du toit et des points de fixation des charnières du hayon. Et à manipuler le hayon, il ferme beaucoup mieux et ne semble effectivement plus toucher le pare-choc :tourne:

p_20190320_134928-1553087221.jpg

(oui, je sais, j'ai pris la photo depuis l'autre côté de la voiture par rapport à la photo d'un post précédent. Suffit de brancher un miroir si vous voulez comparer les deux images :Dingue: :D)

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