bva P0974 Défaut fugitif Sortie électrovanne de séquence S1

Bonjour à vous tous

Je viens sur la toile pour espérer trouver une solution pour un pb de boîte automatique

Je possédè une C5 II 138 FAP Confort BVA AM6C1 212 000Km .Année 2008.

Depuis Décembre 2018 j'ai un défaut sur la boite :

Calculateur de boîte de vitesses\BVA AM6\Lecture défaut:

P0974 Défaut fugitif Sortie électrovanne de séquence S1 Court circuit au + ou circuit ouvertCourt circuit au + ou circuit ouvert

Les symptômes:

1) En décembre le défaut est apparu une première fois sans conséquence, le défaut est ensuite réapparu une semaine plus tard avec passage en 3iem vitesse en repli. Le soir en repartant du travail j'ai pu rouler sans pb.

2)1,5 semaine plus tard le défaut est réapparu, j ai pris RDV en concession

La concession Citroën après diagnostique m'a proposé une réfection totale de la boite pour 5000Euros >> A la valeur de la voiture.

3) Après une semaine d'immobilisation au parking, j'ai pu rouler a nouveau 1,5 semaine sans pb.

Puis le défaut est devenu systématique après 5 à 6km ( 4 pannes après cette distance, vérif par MAppy, pas de lien avec la température extérieure apparemment)

Je suis donc allé voir un garage Citroën de plus petite taille, ils ont essayés de trouver la panne , après avoir vérifié la qualité de l'huile, Résistance électrovanne S1 Ok et changé un faisceau + une semaine d’immobilisation--> Voiture oK pendant 2 jours, utilisation poussée croyant le pb fini :-) puis réapparition du pb.

4) A présent tjs pareil , défaut systématique entre 5 et 7 km.....

Voila , après 1000 euros de diag/recherche de pannes en accord avec le garagiste je m’approche vers une solution de casse. Je suis réticent bien car quand elle fonctionne c'est encore a 212 000 km une voiture agréable ,pas envie d'en changer mais bon.

Si l'un d'entre vous à eu ce type de défaut....

je penserais plutôt à un changement du bloc hydraulique de la boite

https://www.yourmechanic.com/article/p0974-obd-ii-trouble-code-shift-solenoid-a-control-circuit-high-by-parker-hill

Si je ne me trompe pas le garage à une obligation de résultat. C'est eux qui ont fait le mauvais diagnostic donc c'est à eux de prendre en charge le reste. Renseigne-toi sur ce sujet mais beaucoup de garagiste abuse en remplaçant beaucoup de pièces car il ne trouve pas la panne.

Pour le bloc hydraulique on le trouve sur ebay aux alentours de 500 600 en euros mais j'ai pas cherché énormément non plus.

Pour l'obligation de résultat tu as raison et le sujet a été clairement évoqué avec le garagiste, comme le résultat n'était pas là il ne comptait pas me facturer. je lui ais donné mon accord pour faire d'autre investigation et recherches, sinon il s’arrêtait là et je n'avais aucun autre moyen de progresser. C'est donc de mon fait.

J'ai trouvé un rénovateur de boite (SOgenade) qui conserve la voiture pour 3 semaines ( rénovation complète+tests) car réparation en Pologne (cf taux de la main d'oeuvre) , budget 30000 TTC.

j'en suis là , 3000 euros c'est une somme et ne suis pas sûr que la voiture ne sera pas sujette à d'autre pannes autre, 212 000km c'est un paris risqué? derrière il y a d'autres risque de changement du FAp, sphères hydraulique...?

Si je passe par un mécano pour le changement de bloc ,ce sera pas loin de 2000euros?

Je ne pense pas etre a même de faire le job ni d'avoir le tps ni le lieu pour le fair, de plus il faut un lexia pour paramétrer le changement et lancement de l’auto apprentissage?

comment on trouve la ref du bloc hydraulique?

merci