electricité Xantia : Pb fermeture centralisée, installation coupe-circuit

Bonjour à vous xantistes!

Petite présentation: XANTIA phase1 1993 1.8i essence 126.000kms, voila la bête...

Je l'ai récupéré il y a peu d'un membre de la famille, et elle me servira à faire des petits trajets et à laisser le break à ma femme quand elle aura besoin d'emmener les 3 enfants...

Donc je n'ai pas trop envie de la benner...

J'espères avoir respecter les règles (je n'ai pas vu l'onglet ad-hoc...) avec cette petite présentation!

Je vous expose le souci que j'ai...

J'ai un problème de fermeture centralisée:

la télécommande ne commande plus rien... j'ai changé la pile, elle clignote mais c'est tout... Quand à savoir quel type de commande...HF IR??? Il y a bien une boule noire au plafond qui doit être le récepteur... J'ai fait le test du flash du portable et rien n'a clignoté... ou je ne sais pas faire ce test (très probable)...

Du coup j'ouvre et ferme avec la clé!

MAIS... quand je ferme côté passager en général ça fonctionne, tout se ferme correctement, alors que côté conducteur soit ça tourne dans le vide (serrure HS???) , soit ça ferme et directement ça se ré-ouvre alors que toutes les portes sont bien fermées et qu'il n'y a à priori rien qui bloque les moteurs... Donc je fait tout côté passagé...

MAIS même si je ferme, il arrive que (pas toujours) qqs heures plus tard quand je reprends la voiture, oh miracle, elle s'est ouverte toute seule.... Alors je me demande si un voisin n'a pas une commande qui ouvre la mienne... ou alors??? bah j'en sais rien :??: :??: :??: et je demande votre aide...

Et j'en viens à la deuxième partie des questions:

Je souhaiterai cacher un coupe circuit pour éviter de la voir partir sans moi...à cause de ce problème de fermeture. J'ai bien lu 2-3 trucs mais c'est un peu flou pour un néophyte comme moi.

Si j'ai bien compris il faut mettre un interrupteur sur le + après le neiman... interrupteur qu'il faut protéger avec un relais (= une grosse résistance???) sur l'arrivée de la batterie AVANT le neiman???

Du coup, quel type de relais? avec ou sans fusible directement sur le dit relais???

quelle puissance d'intensité? quelle est l'intensité qui arrive au neiman 30A 40A 200A???

J'ai dans l'idée :

1- mettre ce relais sur le fil arrivant de la batterie avant le neiman, mais quel est ce fil, un gros rouge je penses...mais lequel il y en a 3 je crois... comment l'identifier?

2- mettre l'interrupteur coupe circuit (un modèle à conseiller ou n'importe quel on/off 12V fera l'affaire?) sur le fil de sortie du neiman (un autre gros rouge je penses mais lequel?) qui va au démarreur... voir dessin.

relais de ce type???

ce type d'interrupteur suffit-il???

Je vous remercie par avance pour vos conseils, astuces voir même TUTOS si vous avez en stock... Sachant que je compte faire qqs petits travaux dessus en plus:

changer les sièges et banquettes + garniture de porte. J'accepte toute aide pour les garnitures pour ne rien casser...

A votre bon coeur...

Table sur 200a vu le schema..

Le demarreur doit même pomper plus de 200a facile.

Ce n'est pas ce genre de modif qui empêchera de.voir partir ton auto ( a part peut être en fumée)

Pourquoi ne pas mettre un inter + 1 relais pour juste couper l'alimentation de la pompe à essence ?

Sur ma 306S16, j'avais fait ce montage, le relais (20A étanche) se trouvant au niveau du puits de jauge, et j'avais juste du amener un fil + pour alimenter la bobine du relais après l'interrupteur.

Diabolo1

Pour les pb de serrures :

- le fait que ça tourne dans le vide coté conducteur est probablement du à de l'usure coté barillet de porte et/ou clé.

Il y a une sécurité dans les serrures de Xantia : avec une mauvaise clé, ça tourne dans le vide ... le problème c'est qu'au bout d'un moment ça peut aussi arriver avec la bonne clé ...

Essayer un graissage avec de l'huile de vaseline ou du dégrippant pour voir si c'est mieux.

- si les portes se ré-ouvrent après fermeture, c'est qu'au moins une porte est vue non fermée : un des bloc serrure est probablement HS

- pour la télécommande c'est forcément une IR (elle a un ou deux boutons ?).

Parfois il s'agit juste de soudures à refaire sinon au pire un remplacement par une d'occasion (avec son récepteur derrière la "boule noire" si elle n'a qu'un bouton) fera l'affaire.

Saut,

si les portes se ré-ouvrent après fermeture, c'est qu'au moins une porte est vue non fermée : un des bloc serrure est probablement HS

Je préciserai que c'est une porte avant qui est vue mal fermé. Sur ma Xantia et sur mon ancienne BX, les portes arrières ainsi que le hayon se condamnent même ouvert. De plus, un problème avec un fil de commande sectionné (sur une porte arrière ou hayon) qui ferai contact quand il y pense, empêche la porte de se fermée mais pas les autres. Dernier cas, un verrou d'une de ces portes qui déconnerai ou forcerai, ferai ouvrir toutes les portes et refermerai que celles qui fonctionne.

Si c'est une des 2 portes avant qui déconnent, alors rien ne se ferme (enfin si, mais se ré-ouvre instantanément). De même, si une porte avant s'ouvre, toutes les portes s'ouvrent, coffre compris. Si c'est une porte arrière qui ne reste pas fermée, seule cette porte s'ouvre.

Donc dans ton cas, je chercherai un souci sur une porte avant et plus précisément sur la porte conducteur vu que tu dis que parfois, elle ferme mais toutes les portes se ré-ouvrent. De plus, comme tu as un problème de barillet ou de serrure, regarde de plus près cette serrure de porte car si elle force à la fermeture, alors elle se ré-ouvre, entraînant les autres portes. Si elle ferme mais sans avoir réellement basculée à fond, elle peut avec des vibrations revenir en position ouverte, entrainant les autres.