kimbrasier Posté(e) le 15 février 2019 Partager Posté(e) le 15 février 2019 Bonsoir tout le monde, je possède une c5 2L 110cv de 2001 avec 400000Km au compteur. Mes problèmes principaux sont : - des coupures moteur en fortes accélérations (a l’arrêt pas de Pb) ou en général quand j'essaye de doubler un autre véhicule. - manque de puissance surtout en montée. Sinon en général ca tourne bien (enfin je pense) Mais je viens de constater aujourd'hui deux choses: - les deux fils épais du connecteur de la pompe de gavage sont très chaud. - sans rapport avec la première, de l'huile sort au niveau de la durite de sorti du turbo (surement par les petites craquelures) et le boitier doseur (juste avant la durite) est souvent sale et salit toute la partie coté injecteur. Mes questions : - c'est normal que les fils chauffent autant ? - La durite a remplacer c'est sur, mais est ce plus gras grave pour le turbo (je sais pas si ca se répare) Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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