Synchro volet/micromoteur climatisation après échange micromoteur

Bonjour,

J'ai une C5 phase II dont je viens de démonter la planche de bord afin de réparer proprement (j'espère) le volet bleu conducteur qui est brisé.

Avant d'entamer la réparation, j'ai réglé la climatisation sur Low des deux cotés.

- primo : dans la position Low (au plus froid) le volet doit-il être tourné en butée horaire (vers le pare-brise) ou anti-horaire (vers l'habitacle)

- secundo : les micromoteurs n'ont pas de butée mécanique et peuvent travailler sur 360°. Comment synchronise-t-on le moteur et le volet ?

Coté passager, c'est le moteur qui est brisée volet fonctionne normalement.

Sachant que la climatisation est sur low avant démontage de la batterie.

Dans quel sens doit-on tourner le volet (du bas) pour qu'il corresponde à la position "Low"et comment synchronise-t-on le volet et le micromoteur ? En positionnant le volet sur Froid et en ajustant le moteur dur le volet ?

Comment sont défini les butée afin que le micromoteur ne continue pas de forcer sur le volet lorsque ce dernier est en butée ?

Je sais que ça n'a peut-être pas l'air trop clair, mais vu que je ne peux rien tester avant le remontage de la planche de bord, j'aimerai que ça fonctionne du premier coup.

Merci d'avance

je crois que le micromoteur trouve seul les butées. Moteur pas à pas.

La butée est détectée par sur consommation de courant si mes infos sont bonnes.

je crois que le micromoteur trouve seul les butées. Moteur pas à pas.

La butée est détectée par sur consommation de courant si mes infos sont bonnes.

Après vérification, je confirme que c'est exactement ça. Ce qui veut dire que peut importe la position des volets ou du réglage de la température de la clim lors d'un échange de volet ou de moteur.

Une précision, les moteurs ne tourne que lorsque la clim est en fonctionnement, c'est à dire uniquement quand le moteur de la voiture est en route et non si l'on met uniquement le contact.