hydraulique Pieuvre bocal vers CJ/DJ Xantia 1.6 - 1996

Bonjour

 

Le sujet est souvent évoqué (mais rarement la petite Xantia 1.6)- mais avec beaucoup de réponses dispersées et certaines

ne sont plus d'actualité - et ce n'est pas faute de chercher

 

- quelle est la référence constructeur de la pieuvre reliant le réservoir LHM au conjoncteur/disjoncteur (aka la sphère centrale) sur une Xantia 1.6 de 1996 ?

cela devrait faciliter les recherches - ou si quelqu'un a un schéma avec les différentes références

 

- disponibilité d'une telle pièce ? (on a des réponses contradictoires - certains disant récemment avoir pu récupérer des pieuvres de fabrication polonaise

 

- citroen Auch ou Lorient semblent ces temps ci inaccessibles ? pour toujours ?

SPHERE-TECHNIC a Genay en région lyonaise a été évoqué dans different posts pour la fourniture de pièces

mais ils ne se semblent pas avoir de véritable site Internet - je ne sais si c'est encore pertinent

D'autres fournisseurs potentiels connus sur Oise/Aisne?

 

Actuellement ma pieuvre est petee juste à l'entrée du conjoncteur - pas si facile d'y greffer un bout de durite supplémentaire semble t-il - si j'ai bien compris il y a peu de pression ici mais il y circule pas mal de de LHM -des suggestions ou des tutos ?

 

Merci a vous

Modifié le 14 février 2019 par LDBX

- quelle est la référence constructeur de la pieuvre reliant le réservoir LHM au conjoncteur/disjoncteur (aka la sphère centrale) sur une Xantia 1.6 de 1996 ?

 

Le plus simple et de rechercher avec les 8 derniers caractères du numéro de série, qui sont ?

 

- disponibilité d'une telle pièce ? (on a des réponses contradictoires - certains disant récemment avoir pu récupérer des pieuvres de fabrication polonaise

 

Cf. Point ci-dessus

 

- citroen Auch ou Lorient semblent ces temps ci inaccessibles ? pour toujours ?

 

Auch : pour toujours.

Lorient : on attend le 20/02 pour savoir.

Merci PumaGT

Huit derniers caracteres de mon SN: 042B6972

mais il faut avoir un accès privilégié qqpart sur un site Citroen pour tout voir je pense

LDBX

5270N1 pas notée NFP sur Citroën Service.

A voir s'ils arrivé encore à la fournir

Sinon le remplacement par une durite standard se fait plutôt bien même coté CJDJ (la partie caoutchouc de diamètre plus important n'est pas intégrée à la durite et peut s’enlever).

Merci tchris et PumaGT

 

 

Sinon le remplacement par une durite standard se fait plutôt bien même coté CJDJ (la partie caoutchouc de diamètre plus important n'est pas intégrée à la durite et peut s’enlever).

 

en se raccordant avec la durite j'imagine par un raccord male-male si les diametres au niveau du CJ/DJ et celui de la durite dans sa partie de largeur normale correspondent bien ?