mécanique fiabilité embrayage monomasse sur HDI

Bonjour à tous. je dois refaire l'embrayage de mon HDI. j'hésite entre mettre un kit mono-masse et remettre un bi-masse. j'avais lu sur un forum il y a quelques temps (années) que le mono-masse n'apportait pas le même confort que le bi-masse, qu'il y avait des vibrations (au ralenti et en début de passage de vitesse), des a-coups.

 

les années passent et la technique évolue. qu'en est-il actuellement? avez vous des retours sur ces sur ce type de produit. l'intérêt à priori est que le coût du kit mono-masse est moindre que le bi-masse.

merci pour l'aide.

si c'est une xantia, la question ne se pose pas, car il n'y a jamais eu de bimasse, on ne change donc que le kit embrayage (d'ailleurs, je ne vois pas ou tu as trouvé un kit monomasse moins cher qu'un kit bimasse, vu que ce dernier n'existe pas).

+1,

 

J'ajouterai pour m'être farci un bi-masse il y a peu (pas sur xantia) à part avoir déplacer les ressorts du disque d'embrayage pour les placer dans le volant moteur, je ne voit de différence, et donc je ne vois où est le gain, si ce n'est un surcoût pour le remplacement quand c'est usé.

Les bi-masses ont été montés sur les 406 hdi 110 comme le multiplexage

Je n'ai pas vu de différence de vibrations entre les deux

ok, merci totoche pour l'avis.

En parlant de ceci, connaissez vous un garagiste en Ile-De-France qui fait du bon travail (connaisseur Citroën donc) qui ne prenne pas une fortune pour le montage d'un kit d'embrayage de Xantia ?

 

D'ailleurs comment détectez vous de façon fiable que celui-ci doit être changé ? Moi les passages de rapports sont accrocheurs surtout en 1ère vitesse.

 

Merci.

+1,

 

J'ajouterai pour m'être farci un bi-masse il y a peu (pas sur xantia) à part avoir déplacer les ressorts du disque d'embrayage pour les placer dans le volant moteur, je ne voit de différence, et donc je ne vois où est le gain, si ce n'est un surcoût pour le remplacement quand c'est usé.

 

ce sont des masses qui sont mobiles dans le volant, amortissant l'acyclisme (même au point mort), alors que les ressorts dans le disque sont la pour faciliter l'embrayage.

Salut,

Sur mon Evasion j'ai un mono masse monté à 160 000 kms (Kit Valeo), il a fait actuellement pas loin 140 000 kms, donc pour ce qui me concerne pas de problème de fiabilité.

Tu perds très légèrement en confort d'utilisation lors de certains démarrages en première qui peuvent occasionner quelques vibrations (démarrage en pente ou chargé avec une remorque par exemple). Il suffit de faire patiner légèrement l'embrayage pour que cela disparaisse.

Si ce ne sont ces situations assez particulières, donc assez rare, il n'y a pas de grosse différence, le ressenti est juste un peu plus "sec" à la conduite.

... mais je ne suis pas sûr que le conducteur lambda s’aperçoive du changement.