highlandbe Posté(e) le 13 février 2019 Partager Posté(e) le 13 février 2019 Bonjour à tous, Je vous fais part du gros problème que je rencontre sur mon Berlingo 1.6 HDI 110 de 2011 (125 000 km). Lundi à 5 km de chez moi, le témoin du système anti-pollution s’allume avec le message "défaut moteur" je constate alors une perte de puissance dans les accélérations (mode dégradé ?). Arrivé à la maison, je coupe le moteur puis le redémarre 10 mn après sans problème mais toujours avec le témoin allumé et le message "défaut moteur". Le lendemain matin, j'ai tenté de redémarrer mon béber, mais le moteur tourne entre 2 et 3 secondes puis cale tout en faisant un bruit de gamelle. Après un scan OBD, voici les codes retournés : p0263 Cylindre 1 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage p0272 Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage p0266 Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage p0192 Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop basse Bref, pas top:mad: . Si vous pouviez m'aider sur le sujet, il semblerait que ce soit un problème d'injecteurs (s'agit-il des 3 injecteurs apparaissant en anomalie qui sont HS ou uniquement l'injecteur 3 qui n'apparait pas dans la liste ?). Avec la recherche dans le forum, je n'ai pas trouvé de cas similaire. Un grand merci d'avance pour votre aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titi84 Posté(e) le 25 février 2019 Partager Posté(e) le 25 février 2019 salutation en bout de rampe ou pas loin tu doit avoir un capteur de pression , si il dysfonctionne c'est normal pour les autre code erreurs . l'injection est faussée . titi Citer berlingo 1.1l boite 4 renforcé 113000 km TU1M+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
highlandbe Posté(e) le 27 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 27 février 2019 Ok, merci titi. Effectivement il s'agissait bien d'un problème de capteur de pression, coût de la réparation : 323 €. Les autres codes en découlent directement (trop de pression au niveau des injecteurs). Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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