moteur Code defaut furtif P0131 (moteur TU3JP)

Je continue ds la serie des codes defauts. Apres le P0121 eradique apres chgt du calculo, voila le P0131 apparu furtivement ce matin. Apparition logique au regard des signaux venant de la sonde lambda en amont (depuis semaine derniere) : son fonctionnement s'evanouie progressivement jusqu'a avoir une courbe plate a 0.01 V environ. La sonde aval passe a zero. Valable en mode gaz comme essence. Signe que la sonde amont est en bout de vie a priori apres 212000 km. Le plus curieux est que le calculo se satisfait de cet etat car il gere encore le moteur sans reelles pertes de peche. Sans mon ELM327 je ne verrai pas ce pb. Tant que la tension ne passe pas a zero pas besoin d'alerter le conducteur (sauf furtivement ce matin) ... mais cote pollution ...

On dirait de l'obsolescence programmee sur la C2 autour de 200000 km : joint de culasse, capteur de pedale d'embrayage, calculo, sonde lambda. Plus tot ce fut le calorstat pilote et l'alternateur. Bref, en fiabilite ca n'est pas au niveau de la Xantia pour laquelle je deplore un capteur d'ABS et un injecteur essence.

Pourquoi parler d'obsolescence programmée quand les problèmes arrivent vers 200 000 kms dont l'usage est différent suivant les propriétaires ?

Perso, je parlerai plus (+) d'usure due à l'usage et au temps sur un véhicule âgé de 12 ans.

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Si une sonde donne une courbe plate non variable, il faut remplacer cette sonde ou faire un essai avec une autre sonde en état.

Diabolo1

Sonde amont changee aujourd'hui .... et le pb n'est pas resolu. Encore eu le P0131 au ralenti a un feu, en mode gaz. En mode essence j'ai de bon signaux comme attendu. En mode gaz, pour avoir, du signal oscillant sur la sonde, il faut une charge suffisante : genre 3000 tr/min et 110 km/h sur voie rapide. Au ralenti ca reste plat proche de 0.

Donc j'en deduis que le nouveau calculo n'a pas la meme gestion moteur que l'ancien et que celle-ci cohabite mal avec les reglages actuels du calculo GPL..

Les nouvelles ...

Manifestement il fallait surtout un temps d'adaptation du nouveau calculateur en mode essence. Je n'avais pas roule assez longtemps en essence juste apres remplacement. Les fameux apprentissages auto adaptatifs ds la RTA ....

Ce matin en mode gaz c'etaut retour a la normale. Par precaution j'ai fait faire une recalibration du calculo GPL. Tout est en bon ordre maintenant. Mais j'aurais aime que la garage Citroen m'indique de rouler en essence pendant qques dizaines de km pour eviter un P0131 et une nouvelle sonde lambda.