fbpdt Posté(e) le 7 février 2019 Partager Posté(e) le 7 février 2019 Bonjour je m explique... Je rencontre un problème de ventilation. J ai changé la résistance du pulser d air (l espèce de croissant de lune en alu) J ai pris soin de vérifier que le pulser tournait en direct sans passe par la résistance en le branchant sur batterie directe.... Quand j enclenche la clim... j entends le claque du compresseur.... J ai voulu vérifier le fusible mais je me heurte au boîtier de fusible.... il ne correspond pas à ce que je vois dans la notice... c est un boîtier de fusible Siemens sous le tableau de bord... est ce que qqun à une idée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fbpdt Posté(e) le 15 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2019 Up ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Kalamitee Posté(e) le 16 février 2019 Partager Posté(e) le 16 février 2019 Je crois qu'il y a 2 fusible pour la ventilation .. 1 dans la voiture et l autre sous le capot Je regarde ça sur la notice du mien des que je rentre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Kalamitee Posté(e) le 16 février 2019 Partager Posté(e) le 16 février 2019 re alors tu as un fusible en f15 sous la planche de bord et un en f18 sous le capot normalement du moins c'est ce qu'il y a de noté pour le mien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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