electronique Blocage antidemarrage Xantia 2 hdi

Bonjour

Ma Xantia II (X1) 2.0 HDi 90cv ne démarre plus.

Voyant antidémarrage toujours allumé + bip sonore permanent même en actionnant la clef comme pour démarrer

Problème survenu brusquement.

 

J'ai essayé de démarré avec les 2 clefs sans succèsJ'ai débranché/rebranché la batterie plusieurs fois.

J'ai vérifié les fusibles habitacles et moteur

J'ai déconnecté/reconnecté et nettoyé le connecteur de l'antenne RFID de marque Texton autour du Neiman

 

Que puis faire pour régler ce problème sachant que je ne peux pas amener ma voiture dans un garage.

salut ,tu devrais débrancher ta batterie après 5 mn contact coupé (le +-) et mettre les fils ensemble avec un fil de fer ou autre ,les laisser 10mn ,puis rebrancher sans rien touché 5mn ,avant d'esseyez de mettre en route

Bonjour

j'ai nettoyé le connecteur à droite du boitier du filtre à air :

j'ai appuyé sur le gros bouton rouge au fond à gauche au niveau de la baie de pare brise :

 

Le problème a disparu

Merci

cela ne sert à rien, c'esst l'abs..

 

le bouton rouge: oui c''est bien lui le coupable.. ou une mauvaise masse.

Ce sujet est en double

 

+1 avec Thomas l'ABS n'a rien à voir avec le problème d'antidémarrage ni en principe le contacteur à inertie qui ne lui est pas directement lié perso je crois à une coïncidence il suffit parfois de peu de chose certains corrigent même le problème avec la fermeture centralisée qui elle non plus n'est pas lié

 

mais attention la panne risque éventuellement de ce reproduire

La fermeture est lié: cest le meme calculo..

Oui Thomas c'est le même calculo CPH mais l'antidémarrage n'est pas "directement" lié à la fermeture centralisée il faut néanmoins reconnaitre qu'en tripatouillant la fermeture centralisée certains arrivent à corriger un problème d'antidémarrage

 

moi j'ai trouvé une parade pour ne pas rester en panne avec cette saloperie d'antidémarrage j'ai acheté un calculo d'injection d'occasion à pas cher puisque bloqué et inutilisable en l'état j'ai supprimé l'antidémarrage dessus (facile sur un MP5.2) je l'ai dans le coffre et si je viens à être en panne d'antidémarrage quel qu'en soit la raison le moteur va démarrer

pourquoi ne pas le monter directement, s'il est dans le coffre ?

Tout simplement parce qu'il est là au cas où je tomberais en panne d'antidémarrage à l'extérieur de mon domicile mon calculo d'origine fonctionne parfaitement avec l'antidémarrage le l'ai payé 25euros à la casse et c'est un spécial bva avec une programmation spécifique à la bva le vendeur savait très bien qu'il ne pouvait pas en tirer plus puisque inutilisable en étant bloqué je n'ai eu qu'à retirer l'eprom

c'est parfaitement en lien avec le declenchement du contact à inertie :

celui-ci coupe l'alimentation du calculateur.

hors la cph et le calculateur communiquent entre eux, si le calculo ne répond pas à la cph, celle-ci signale le problème par le voyant anti-demarrage.

C'est propre au hdi donc je ne connais pas le schéma de montage dans ce cas son problème est résolu définitivement

 

mais sur les essence que je connais mieux le contacteur à inertie coupe l'alimentation de la pompe de gavage et n'intervient aucunement sur l'antidémarrage le calculateur reste alimenté

q tu regarder là,http://xantia.pagesperso-orange.fr/

Le problème est revenu. Blocage antidémarrage

Contacteur à inertie (bouton rouge) OK a l'ohmètre

Impossible de redémarrer (voyant et bip antidémarrage actif) même en déconnectant/reconnectant la batterie puis nettoyage du connecteur coté filtre a air, relais double et calculateur

Que faire ?

met la carcasse du calculateur à la masse (carrosserie).

 

voit la cosses + de la batterie: sous la gaine plastique, il arrive que les fils soient bouffées.

puis les masses dans l'aile conducteur (à coté du phare): bien les resserer.

Mettre le calculateur a la masse ne change rien

J'avais prévenu j'espère que tu n'es pas tombé en panne sur la route

 

peut être coupure du faisceau entre la CPH et le calculateur ou mauvais contact au connecteur qui les relie