Nanarf Posté(e) le 1 février 2019 Partager Posté(e) le 1 février 2019 Le plus long c'est le dégarnissage de la porte Dépose des caches avec un petit tournevis -derrière la poignée -de la barre de maintient -sur le coté -la grille de haut parleur Dépose du haut parleur, 4 vis (pas de photo) Dépose de la commande de lève vitre (pas de photo) Démontage de tous les boulons et vis mis à jour, il y a deux vis dans le logement du haut parleur dont une peu visible Démontage de la contre porte Débranchement des deux connecteurs, il y a peut être un truc pour ne pas massacrer le connecteur sur le boitier mais j'ai pas trouvé Enlèvement du cache en triangle Dépose des trois vis tenant le rétro Dépose de l'ancien rétro Repose du nouveau en n'oubliant pas le joint avant Branchement du rétro Passer un fil de fer dans le trou du lève vitre, une extrémité attachée aux fils du lève vitre car le faisceau ne demande qu'à tomber entre la porte et la contre porte et ça quand tout est vissé, voir la première photo Reposer la contre porte en la bloquant bien sur le montant autrement elle ne s'enquille pas correctement, c'est assez délicat, surtout la première fois Reposer la commande de lève vitre Essayer le lève vitre, le rétro y compris le rabattement et l'indication de la température avec un rétro acheté en casse on ne sait jamais Reposer les boulons vis et caches Prévoir une petite demie heure Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rouvax Posté(e) le 5 février 2019 Partager Posté(e) le 5 février 2019 Merci pour ce tuto détaillé ! Elle a l'air sympa la voiture dans le fond sur la dernière photo, on dirait une Xantia exclusive ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nanarf Posté(e) le 8 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 8 février 2019 C'est ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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