Citroen C3 1.4HDI 70 8V Turbo 2003

Bonjour à tous,

J'ai acheté cette voiture d'occase début janvier.

Le premier jour après avoir fait 4 km en sortant de chez le revendeur, le témoins de température c'est d'un seul coup allumé à,fond... de suite je e suis arrêté sur le bas côté et arrêté le moteur (dans la panique je ne me souviens plus si il c'était arrêté tous seule ou pas)

J’attend quelques minutes, la voiture redémarre bien, donc a priori ce n'est pas la distribution. Mais les voyants températures sont à fond dans le rouge, j'arrête aussitôt.

Après avoir téléphoné à mon revendeur, il me dit de ramener la voiture... je suis perplexe, je redémarre et au bout de 30 secondes tout les voyants températures s'éteignent comme si de rien n'était. Chez le revendeur il ne trouve rien et j'en suis reparti...

Depuis j'ai fait, en plusieurs jours, +/- 500 km.

Mais dernièrement le moteur c'est arrêté en roulant... et impossible de redémarrer.

il pleuvait, pendant le remorquage jusqu’à chez moi, j'utilisais de temps en temps les essuies glaces, jusqu'au moment qu'il n'ont plus voulu fonctionner,dure pour la visibilité derrière le copain qui m'a remorqué...

Depuis j'ai visité les 2 boites à fusibles, l'une sous le capot, l'autre sous le volant.

Tous les fusibles sont bons, pas de corrosions sur les connectiques et pas de soudures défectueuses.

Conclusions:

• Quand je met le contact, bien sur la voiture ne démarre pas, malgré le bon fonctionnement du démarreur...
  
• les voyant de la mise sous tension ne tienne pas plus de 3 mn et le tableau de bord s'éteint complètement
  
• les essuis-glaces, la radio, les feux de croisement ne fonctionne plus, malgré la clé de contact tournée
  
• a l'endroit des info pour la radio, il est marqué "MODE ECO"
  
• j'ai acheté une EOBD-Facile que j'ai branché. Au moment de la connexion, après +/- 3 mn et plusieurs lignes de transmission OK sur le logiciel, une ligne rouge apparait avec une phrase du genre "Connexion perdu". Je me demande si ce n'est pas du fait que le contact ne tient pas !?
  

Je reste attentif à toutes vos remarques, par avance, merci.

Merci pour votre attention...

Mais... hourra !!!

Je viens de trouver ma panne:

J'ai remarqué une pliure à 90° et un fort écrasement sur le câble du capteur de position.

Juste +/- 8 cm avant le capteur, à l'endroit du collier qui le tenait.

Après avoir dégagé le câble du collier, j'ai essayé de redémarrer et la Miracle, après 10 jours de recherche, la voiture redémarre.

Quel plaisir, depuis le temps, d'entendre mon moteur diesel tourner.

Tellement content, j'ai laissé le moteur tourner 5 min.

Le "ECO MODE" c'est éteint.

Tout remarche, essuie-glaces, radio, phares.

Je crois que le mode echo c'est mis automatiquement, quand j'ai laissé trop longtemps mon contact avec la clé tournée en 3ième position pour ne pas bloquer le Neiman, pendant mon remorquage avec une barre.

Et avant de d'arrêter mon moteur, j'ai touché le câble, à l'endroit de la pliure.

Ça ma fait caler le moteur...

Tu parles du fil du capteur PMH d'après les photos ?

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Tu sais, le dépannage à distance n'est pas facile, et si personne ne répond à tes demandes d'aide c'est souvent parce que les membres n'ont pas la réponse, et dans ton cas penser aux fils du capteur PMH relevait de la "voyance".

Cdlt,

Diabolo1

D'accord avec toi Diabolo1 personne ne pouvaient deviner pour les files.

C'était juste pour avoir une piste de recherche... je crois que c'est le principe de base de beaucoup de forum.

J'en profite pour faire une rectification.

Mon problème ne venait pas du câble du capteur de position, mais de sa connectique.

J'ai tordu légèrement les 3 pattes du capteur pour que le contact ne soit plus perdu.

Voila Diabolo1, tu conviendras, peut-être, malgré ici le manque de réponse, je suis revenu pour partager la résolution de ma panne.

Si ça peut servir à au moins une personne, j'en serais enchanté...

Merci pour le retour.

Tout refonctionne et c'est le principal.

Cdlt,

Diabolo1