activa Question au sujet des systèmes de suspension hydractive

Bonjour à tous,

Tout d'abord je me présente, Guigui 31380, j'ai 22ans je suis mécanicien (auto, moto, poid lourd, tp, agricole et industriels) c'est ma passion avant mon métier ^^

J'aurais aimer savoir si des membres de se forum aurais des photos de suspension avant d'activa (simplement le vérin) ?

Car je vais acheter une tct mais le soucis c'est qu'il y a un vérin (avant droit) qui fuit.

J'aurais aimer savoir si des personnes les on déjà ouvert, savoir si il et possible de les ouvrir (est ce une culasse visser, un jonc.... )

Voilà je vous remercie par avance de vos réponse.

En vous souhaitant une bonne journée

Tout d'abord, bienvenue

Attention, sur les Xantia il y a 3 systèmes de suspensions distincts :

- l’hydraulique simple (5 à 6 sphères)

- l'hydractive (7 à 8 phères)

- l'activa (10 sphères) : à noter que l'activa a aussi forcément le système hydractive

Si je comprends bien tu veux acheter une Activa Turbo CT (très bon choix )

Le vérin AVD est donc sur ce modèle un vérin "standard" d'hydractive (pas de spécificité liée à l'Activa de ce coté).

A quel endroit est la fuite ?

En général une fuite de ce coté est sur le retour de fuite du vérin (en caoutchouc) qui se fend ou se casse :

Il est rare que le vérin lui même se mette à fuir ... mais si c'est ailleurs, d'où exactement provient la fuite ?

Merci ☺️

Alors pour mon cas ces une activa, je ne l'ai pas encore c'est un projet d'achat !

Pour changer ma voiture actuelle et j'ai découvert les TCT par hasard je savais pas que ce moteur était monté sur les Xantia et vu que je cherche une voiture avec quelques poney avec une petite possibilité de rajouter quelques poneys et la fiabilité de la voiture elle m'a beaucoup plu ^^

la fuite exactement je ne sais pas d'où elle vient le monsieur qui a fait l'annonce a dit que ça venait du vérin avant-droit alors après si c'est le retour de fuite comme vous dites ou si c'est le verras lui-même j'en ai pour l'instant aucune idée !

Par ailleurs j'aurais une autre question si le vérin se met à fuir est-ce que celui-ci est démontable ? Et ma deuxième question serait est-ce que c'est facile de trouver des dômes pour ces modèles la ? Car j'ai vu beaucoup de voiture avec le capot enfoncé parce que le dôme était remonté...

En tout cas père merci pour vos informations, par ailleurs vu qu'il n'y a pas de spécificité au niveau du vérin comme vous me dites est-il possible de monter un vérin d'un autre modèle type C5 XM ou DS ? Et si vous pouvez me renseigner où peuvent se trouver c'est verin ?

En vous remerciant grandement de votre réponse rapide 😊

Et en vous souhaitant une bonne journée 😊

Franchement je n'ai jamais vu de vérin de suspension HS sur Xantia ... (et j'en ai une -Activa Tct justement - qui a plus de 400 000 km).

Après s'il était effectivement HS, il serait plus simple/rapide de le remplacer (je ne pense pas qu'il se démonte ... mais je n'ai jamais eu à y regarder).

Il faut impérativement trouver un vérin D de Xantia et hydractive ou activa hors V6 (à la casse c'est le plus simple).

Pour le G il faudrait impérativement un vérin de Xantia activa (hors V6) ... beaucoup plus difficile à trouver !

Pour les dômes, aux dernières nouvelles, ceux pour Tct étaient encore fabriqués ... donc pas encore de pb à ce niveau (pour V6 par contre c'est autre chose ...)

Pour l'achat prévoir un budget sphères : il est extrêmement rare d'acheter une Activa avec ses 10 sphères en bon état ... (au mieux 5 ou 6 ont été remplacées en général)

Salut,

La fuite peut aussi se situer à l'autre extrémité du tuyau que tchris a mis en photo sur le pied du vérin, le caoutchouc situé à l'arrière est tenu par une sorte collier. S'ils sont d'origine il faudra prévoir de toute façon les changer des deux cotés ...