Marwen Posté(e) le 27 janvier 2019 Partager Posté(e) le 27 janvier 2019 Bonsoir, J ai acheté en occasion une c4II 1.4 vti vitamine 67000km date de premmiere mise en cerculation 11/2015 entretenu chez citroen Dernier vidange effectue a 64000km A 68.500km j ai fait l appoint de 1L apres affichage de message niveau huile. Hier apres avoir roule 350km le niveau de huile N est plus au max pas de trace de huile ou de vapeur sous le capot. Est ce que cette consommation est normale? Des pistes a suivre? La garantie coonstructeur est toujours valable? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
messin Posté(e) le 28 janvier 2019 Partager Posté(e) le 28 janvier 2019 Bonjour 2 possibilités:joints de soupapes ou segments racleurs....Dans tous les cas la conso d'huile est excessive même si on vous donne comme limite 1 litre d'huile au 1000 km,ce qui est inacceptable et stupide.Ma C5 1.8L essence de 2002 consommait déjà un peu d'huile neuve (j'avais mis cela sur le compte du rodage et j'etais bien naif) et à 100000 km j'etais arrivé à 1L/1000km.J'ai vendu alors qu'elle tournait comme une horloge.Mais ce n'est pas une exclusivité Citroen car l'Audi de ma fille consommait autant d'huile....Et bien entendu personne ne veut réparer ,alors la concession vous raconte n'importe quoi .C'est un bras de fer que vous risquez de ne pas gagner.En clair on vous a grugé ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Prof_rik Posté(e) le 1 février 2019 Partager Posté(e) le 1 février 2019 (modifié) Bonsoir J'ai la même c4 que toi (juillet 2015) et effectivement le 1.4 vti consomme pas mal d'huile. J'ai eu droit également au msg de l'odb alors quelle était sous garantie. Le concessionnaire m'avait dit que ce moteur consommait de l'huile et qu'il fallait de temps en temps vérifier la jauge manuelle car celle au tableau de bord est peu fiable... Mais je trouve que la tienne est particulièrement gourmande. Sur la mienne 51000 km je rajoute au grand maximum 1/2 litre d'huile entre 2 révisions annuelles (un peu plus de 10000 km)... Modifié le 1 février 2019 par Prof_rik Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 3 février 2019 Partager Posté(e) le 3 février 2019 Comme quoi d'un 1.4 VTI a l'autre les conso d'huile sont tres variables. Si ce sont des modeles de 2015 c'est encore plus etonnant. En effet les VTI 1.4 et 1.6 avaient ce defaut jusqu'a fin 2013 debut 2014 selon l'Argus. Mon C3P d'automne 2014 est dote de ce 1.4 VTI. En 84000 km, avec des vidanges tous les ans ou tous les 20000 km, je ne rajoute pas d'huile. Le niveau baisse un peu, passant du max a environ mi hauteur. Il faut fouiller les archives de l'Argus pour avoir la cause de cette conso excessive et retourner voir le concessionnaire. D'ue maniere generale une conso excessive peut provenir des joints defaillants de queue de soupape, d'une segmentation de piston qui laisse trop remonter l'huile dans le haut moteur. Ou alors il y a une fuite sur un ou des joints de paliers (vilebrequin, arbre a cames) et ca doit laisser des traces. Sinon defaillance du joint de culasse avec de l'huile qui passe dans le ldr. 1 litre d'huile au 1000 km ... ca en fait des rejets polluants dans l'atmosphere (si passage par echappement). Si j'etais a cette conso j'aurais rejete 84 litres d'huile. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marwen Posté(e) le 3 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 3 février 2019 Merci pour vos reponse est ce que qq un a essayer de passer de 5w30 a 5w40 ? Le choix de 5w30 pour les diesel est justifié seulement pour un moteur essence sans fap et sans turbo ca me semble peut logique! Est ce que ca peut resoudre le soucie de srconsomlation de huile? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 3 février 2019 Partager Posté(e) le 3 février 2019 Surtout pas de 5w40 ds ce moteur. 0w30 ou 5w30 estampillee PSA exclusivement pour ce moteur. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marwen Posté(e) le 4 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 4 juin 2019 Bonjour, Après le dernier vidange effectué le concessionnaire Citroën m'a demandé de revenir chaque 1000 km pour suivre la consommation de huile. le moteur consomme au moyenne 1L/3000km. Moteur déclaré défaillant un dossier de garantie établie par Citroën et le moteur sera changé sous garantie lundi prochain vue que la voiture n'a pas dépassé les 100.000 km et tout les entretiens effectués chez Citroën Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 5 juin 2019 Partager Posté(e) le 5 juin 2019 Une nouvelle plutôt rassurante, cet échange sous garantie ! Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 9 juin 2019 Partager Posté(e) le 9 juin 2019 La cause exacte de cette conso d'huile excessive doit etre connue. Au point de changer le moteur, ca parait surprenant. Economiquement plus rentable ? Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marwen Posté(e) le 14 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 14 juin 2019 - - - Mise à jour - - - On m a dit qu il s agit d un defaut au niveau des segments Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 16 juin 2019 Partager Posté(e) le 16 juin 2019 On peut mieux comprendre le chgt moteur si ce sont les segments. En effet les cylindres sont pris ds le bloc alu. Ils ne sont plus amovibles. Et comme remplacer les segments implique remplacer aussi les cylindres ... C'est plus tentzble de changer le moteur. Les VTI ne sont pas aussi renovables que les anciens XU ou TU. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pik77 Posté(e) le 4 août 2019 Partager Posté(e) le 4 août 2019 Ma picasso date De 2011 Toujours de l'huile à rajouter depuis le début Vidange faite ya 10000km Rajout quasi tous les mois depuis 6mois Le pb s'aggrave Je voulais savoir comment avez vous fait pr avoir la prise en charge du changement de moteur ? A part dire quil ny a rien à faire le concessionnaire ne semble pas me proposer d'autres solutions pr l'instant À part avoir décelé 1 fuite de la pompe à huile il y a 2ans pr laquelle ne sera prise en charge que la pièce soit 70e/400e Je ne suis mm pas certain que cela règle le problème Véhicule acheté neuf chez Citroën du 93 Merci pr votre retour Vs êtes en Tunisie ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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