electronique "systeme anti pollution moteur defaillant" suite a remplacement de batterie

bonjour,

 

ayant remplacé la batterie de ma c5 cette semaine, en respectant la procedure (couper le moteur 5mn, remplacer la batterie en respectant les polarités, puis attendre qques mn et mettre le contact 1mn avant de demarrer) ; les demarrages ont toujours été difficiles.

je precise que la batterie est neuve, achetee en grande surface.

et aujourdhui en demarrant (il est vrai que je force aussi parce que je sens que c'est toujours a deux doigts de demarrer), le moteur a finalement demarré mais a directement brouté et j'ai eu le message sur le tableau de bord "systeme anti pollution moteur defaillant" avec l'apparition du voyant orange du prechauffage.

j'ai laissé tourner le moteur une quinzaine de minutes, roulé 3-4km, eteint le moteur puis au redemarrage, pas de broutage mais toujours le meme signalement sur le tableau de bord. pas de souci particulier au niveau de la puissance lors de la conduite, le voyant n'a jamais disparu.

 

je passe le CT la semaine prochaine et il est evident qu'avec la nouvelle reglementation ca peut poser souci pour le passage au ct

 

une idee d'ou cela peut venir? que faire?

peut il y avoir un defaut au niveau de la batterie?

 

je precise que j'ai utilisé un booster de batterie ces 2 dernieres semaines pour quasiment chaque demarrage

 

merci

si c'est un défaut fugitif il s'effacera après 4 ou 5 démarrage.(au moins 10 mn entre chaque démarrage,véhicule vérouillé)

salut,

 

on va essayer ça, merci.

 

mais est ce normal d'avoir des demarrages difficiles avec une batterie neuve?

 

avant que l'ancienne batterie ne flanche, ca demarrait au quart de tour

Bizarre,je ne sais pas.

Débrancher à nouveau la batterie et attendre 10 mn avant de la rebrancher.

Parfois,les voies de l'électronique sont impénétrables!

La batterie neuve était elle bien chargée ?

Parfois elles ont de long séjour de stockage avant de trouver un client...

Sinon, les symptômes j'ai eu les mêmes sur ma V6 et ça part tout seul.

Les petites trajets en ville ne suffisent pas parfois à éteindre voyant et message. Un long trajet autoroutier est souvent bénéfique.

 

Pour le CT, suivant la date de mise en circulation ça passe, antérieure à 2003 je crois.

bonjour,

 

alors la batterie je l'ai chargé avec un chargeur de batterie avant de la monter.

le message et le voyant se sont en effet envolés apres quelques demarrages...

 

ceci dit, j'ai toujours des soucis pour demarrer la voiture.

par contre avec un booster de batterie, ca demarre sans broncher!

 

est ce que cela signifie que la batterie est defectueuse?

ou peut etre un probleme de bougie de prechauffage?

par contre avec un booster de batterie, ca demarre sans broncher!

 

Donc,la batterie n'est pas assez puissante ou alors, fatigue d'un capteur:arbre à cames (voir réglage entrefer) ou capteur volant moteur.

Salut,

Dans un premier il faut contrôler le préchauffage , cela pourrais provenir aussi du démarreur fatigué

Dans un premier il faut contrôler le préchauffage

Je n'ai plus de préchauffage sur la mienne depuis 100000km et ça démarre au 1/4 de tour !(j'habite dans les Vosges)

Je n'ai plus de préchauffage sur la mienne depuis 100000km et ça démarre au 1/4 de tour !(j'habite dans les Vosges)

Les C5 se ressemblent sans se ressembler, pas de la même année, pas le même kilométrage, pas le même entretien, etc, il ne faut rien laisser au hasard, à savoir aussi que les bougies servent aussi en post chauffage, après ce n'ai qu'une suggestion

Et le post chauffage ça sert à quoi.....

A moins polluer et alors?

Les camions,les bateaux et les avions ne polluent pas?

Pour ma part,ça démarre nickel ./

avant que l'ancienne batterie ne flanche, ca demarrait au quart de tour

 

Donc arrêter de chercher ailleurs bougie etc...

fait la changer c'est garantie, si ça persiste tu pourras réfléchir sur d'autres organes..

Bonjour

Je pense que l'ampérage de votre nouvelle batterie est un peu faible. Il est indiqué sur le dessus de cette dernière. Il est préconisé pour le moteur DW10 : 450/720 ampères (une paille) pour le DV6 : 400/640 ampères. Le fait que votre véhicule démarre facilement avec le "booster" est un symptôme.

Bon courage.

Attention , certaines batteries "premier "prix sont des attrapes nigauds , , elles sont bien en dessous de ce qu' elles promettent , je conseille , et je l' ai déjà écrit sur ce forum , prendre la batterie la plus puissante qui rentre dans le bac , ce n' est pas a quelques euros prêt ( on retrouve ces euros sur la longévité de la batterie )

bonjour,

merci pour vos reponses,

 

alors aujourd'hui je suis reparti a auchan.

j'avais acheté une batterie auchan y a 10 jours, parce que c'etait en promo et avec la promo presque moitié prix par rapport a une fulmen ou une aeg. je me suis dit que ca valait le coup, j'ai sans doute été un peu nigaud comme dit plus haut

 

j'ai demonté la batterie dans le parking, je l'ai foutu dans un caddie et je leur ai ramené à l'accueil, le gars du rayon (tres gentil) l'a testé avec sa machine et effectivement "batterie à remplacer"...c'est quand meme fou qu'on puisse vendre des batteries mortes.

 

du coup ils m'en ramenent une nouvelle de marque auchan. je refuse de la prendre. en meme temps, j'avais vu que cette semaine, il y avait des fulmen avec 25% sur la carte, je leur ai dit que je voulais plutot une fulmen. au debut reticent (car l'echange c'est pas prevu dans la garantie) il a finalement accepté de faire un avoir et j'ai pu prendre une fulmen dans la foulée que j'ai demandé a tester avant (une fois, pas deux )

 

remontage dans le parking en respectant la procedure, demarrage au quart de tour comme avant!

pb resolu donc!!

 

ceci dit , y a deux jours j'ai branché un ELM327 pour voir

3 codes defaut liés à priori a tout ce qui est prechauffage , injecteurs etc (P1351, P1598, P0204)

 

pourtant je vous assure ca demarre direct et aucun pb de puissance...si quelqu'un a une piste...

Non , on n' est pas un nigaud pour cela , on ne pense pas qu'ils puissent nous vendre de la daube , mais ayant travaillé dans un atelier où je m' occupais du dépannage d' un parc de 750 engins sur chantiers , j' ai vite compris qu' en termes de batteries , de démarreurs et de dynamos (eh oui , il en restait encore en 80/90 ) il ne fallait pas lésiner sur la qualité , c' est pour cela que j' affirme que pour les batteries on ne lésine , la plus puissante qui rentre dans le bac et on n' est plus embêté sur nos voitures méga électronisées et informatisées .