moteur xsara picassohdi 110 aucune puissance

bonjours a tous,voila je vous explique mon problème,étant mécanicien,j'avoue m'arracher les cheveux car je ne trouve pas la panne.

sur un xsara picasso 1600 hdi 110cv de 2006,aucune puissance moteur,en cote un 19d va mieux

 

j' ai remplacé vanne egr,electrovanne de commande de turbo,débimetre d'air,controle des tuyaux de dépression,et catalyseur vidé,il était bien bouché.

ca ne fonctionne toujours pas,vraiment une impression de rouler sans turbo.

 

j'ai également controleé le turbo,léger jeu axial mais écrou de turbine bien présent et les pales n'ont pas frotter.

 

par moment une fumée bleue s'échappe de l'échappement mais pas toujours,c'est aléatoire et souvent en rétrogradant.

 

help me !!

d'avance merci

Salut,

il faut faire un diag à la valise.

re controle les petite durites d'air.

Vérifie si présence de limaille dans le filtre à gasoil, fuite aux injos .

Fap ?

bonjours,merci de voter réponse,la lampe diagnostique est allumée depuis que le catalyseur a été vidé.

sinon avant elle ne s'allumait pas.

le diag ne détecte rien,mais pour moi il y a un soucis de pression de turbo trop faible

Salut,

il faut faire un diag à la valise.

re controle les petite durites d'air.

Vérifie si présence de limaille dans le filtre à gasoil, fuite aux injos .

Fap ?

 

 

j'ai remarqué une fumée noir a l'accélération,peut etre du au fait du catalyseur vidé.

et j'ai aussi de la suis sur le corp du turbo,je commence a craindre le pire

Salut,

Voir aussi électrovanne pilotage turbo, il y à un filtre sur un bout de tuyau dès fois il est encrassé

merci je vais controler j'espere juste qu'elle est bien raccordée et qu'il n'y a pas de tuyaux inversé,en la remplacant j'ai rebranché comme ca était mais vu le "pseudo marchand" qui ma vendu ce véhicule rien ne m'etonnerais

Si çà peut t'aider voici un plan des tuyaux

bonjours,merci de voter réponse,la lampe diagnostique est allumée depuis que le catalyseur a été vidé.

sinon avant elle ne s'allumait pas.

le diag ne détecte rien,mais pour moi il y a un soucis de pression de turbo trop faible

 

Réponse non cohérente, si la lampe diag est allumé, il y a forcément des défauts.

le diag ne détecte rien,mais pour moi il y a un soucis de pression de turbo trop faible

 

Il faut faire un diag PSA et lire les paramètres comme la pression de turbo par exemple .

Réponse non cohérente, si la lampe diag est allumé, il y a forcément des défauts.

 

oui le seul défaut détecté est le catalyseur

 

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Il faut faire un diag PSA et lire les paramètres comme la pression de turbo par exemple .

nous avons testé cela,la pression de turbo chute plus le régime moteur augmente.

 

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super merci

durite 6 et 7 pas inverser ?

j'ai controler hier soir,tout est bien a sa place.j'ai brancher le turbo en direct sur le tuyau venant de la pompe a vide,toujours pas de puissance

c'est une géométrie variable je crois ce turbo.

ne serait elle pas grippé ?

 

ps: es tu sur qu'on parle de catalyseur ?

as tu le libéllé précis du défaut stp ?

car sur un diesel catalysé, on ne sait pas détecté ou pas la présence du cata.

par contre, on sait le faire pour un fap..

comment distingue t'on un catalyseur d'un fap?j'ai ouvert la casserole d'échappement après turbo et vider tout le nid d'abeille

il s'agit en effet d'un turbo a géometrie variable,j'ai commandé un nouveau chra pour remettre le turbo a neuf

le code défaut etait p1457 si je me rappelle bien et ca parlait du catalyseur(programme en anglais...)

D'après ce que j'ai pu trouver, P1457 n'est pas attitrer unique ment au FAP ou catalyseur en particulier, comme tout autre défaut qui pourrais être signaler , mais a une liste bien plus longue a vérifier et a mettre en cause .

 

une programmation incorrecte

le câblage a vérifier

la sonde de température des gaz d'échappement

la sonde de température du filtre à particules

le capteur de pression du filtre à particules

le catalyseur endommagé

le filtre à particules qui peut être obstrué

aujourdhui,remplacement des tuyaux de dépression,démontage et nettoyage collecteur admission(quelle merde la dedans),intercooler,et tout les conduits d'admission

je pense pas avoir un filtre a particule en fait,juste un catalyseur j'ai vu que les 110cv on texisté sans ce filtre,de toute facon j'ai tout vidé

je vais rénové le turbo dès que j'ai les pieces,et après ca ca sera un petit tour chez citroen si ca va pas

Bonjour d'après la RTA :

 

Si VF7CH9HYB pas de FAP jusqu'à 11/2005 étiquette moteur 9HY/DV6 TED4

 

Si VF7CH9HZC avec FAP depuis 12/2005 étiquette moteur 9HZ/DV6TED4

 

Cordialement

verdict,turbo hs,plus une seule ailette de géometrie variable :(

La conséquence du FAP colmaté ?

Où sont passées les ailettes ?

La conséquence du FAP colmaté ?

Ca correspondrait au code défaut p1457

verdict,turbo hs,plus une seule ailette de géometrie variable :(

Vous parler des ailettes visible à l'entrée du turbo, si c'est celle là ce n'est pas variable,la géométrie variable ce trouve derriere la volute admission, c'est le rotor qui a manger quelque chose. Est ce que l'écrou au bout de l'axe est présent ?

non non je parle bien des ailettes de la géometrie variable,visible uniquement en démontant le turbo en 2.pour le reste,mon roulement n'a presque pas de jeu et les ecrous étaient toujours présent

 

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Bonjour d'après la RTA :

 

Si VF7CH9HYB pas de FAP jusqu'à 11/2005 étiquette moteur 9HY/DV6 TED4

 

Si VF7CH9HZC avec FAP depuis 12/2005 étiquette moteur 9HZ/DV6TED4

 

Cordialement

 

d'après mon type moteur et numero de chassis,avec filtre a particule.mais il n'y a pas de reservoir de serine sur le xsara picasso?

si il doit y avoir..

mais c'est quand même discret et bien implanté.

 

donc tu avais un fap, que tu as détruit: il faudra en remonter un pour que le moteur fonctionne correctement.

 

je n'ai a jamais vu des ailettes géo variable détruites: une photo ?

je n'avais jamais vu ca non plus,le filter a particule je sais pas si je vais en remettre un,il suffit de le supprimer avec le pc pour ne pas avoir de code défaut

 

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voila tout ce que j'ai récuperer

voila turbo changer,je pense avoir retrouvé 110cv par contre je trouve qu'il se met en route fort tard

pour le fap,la lampe defaut moteur reste allumée,mais cela n'altere en rien le fonctionnement du véhicule