moteur Ratés en roulant / Forte odeur d'essence Berlingo 1.1i 1998

Bonsoir à tous,

Je fais appel à vos lumière pour me dépatouiller d'un souci assez crispant sur mon véhicule.

Il s'agit d'un Berlingo 1.1i de 1998, avec l'injection mono-point, 135.000km, boite 4 rapports.

J'ai acheté le véhicule il y a 10 mois, c'est un 3ème véhicule donc je ne roule pas beaucoup avec.

J'ai lu pas mal de pages ici (et ailleurs), et je suis assez perdu quant aux pistes évoquées.

Le véhicule présente les deux problèmes suivants :

1) Ratés moteur en roulant et parfois au ralenti.

Ce problème fait suite à un trajet en réserve (pas en fond de réservoir non plus).

Les symptômes sont les suivants :

- Perte de puissance pendant quelques secondes, type acoup, repars quelques secondes après en enfonà§ant la pédale d'accélérateur (systématique à chaque trajet, plutot à chaud)

- Ralenti parfois instable mais relativement rare (1 fois sur 6-7 trajets peut-être)

- Une ou deux fois elle a calée mais redémarrée aussità´t, ce n'est plus arrivé depuis un moment

J'ai changé :

- Filtre à essence

- Filtre à air

- 4 bougies

- Vérifié l'étanchéité du couvercle de l'injection

- Vérifié le faisceau d'alimentation d'essence (démontage complet et passage au compresseur)

Je pensais que le problème serait corrigé avec le simple changement du filtre à essence mais il n'en ai rien. La voiture roule au SP98 et j'ai tenté également de mettre un additif, en vain.

En lisant un peu plusieurs pistes seraient évoquées :

- Relai double causant une mauvaise alimentation de la pompe à essence : j'aurai aussi des problèmes de démarrage non ?

- Sonde lambda : pourrait aussi expliquer le problème 2) ?

2) Forte odeur d'essence en roulant présent surtout côté vitre conducteur

Il s'agit bien d'essence et non de gaz d'échappement, et l'odeur vient bien de l'avant du véhicule.

Pas de fuite de carburant, étanchéité de l'échappement contrà´lé par acquis de conscience sans fuite

Pensez-vous que mes deux problèmes soient liés ?

Je suis pas expert en mécanique mais j'ai quelques outils et j'ai envie de faire les réparations moi-même (j'ai fait faire les controles de bases dans un garage mais pas de pistes si ce n'est de changer pièce par pièce), je fais donc appel à vos conseils avertis avant d'acheter des pièces en pagailles qui ne résoudront pas le souci

Un grand merci d'avance

Benjamin

Hello,

Je relance ce sujet car j'ai toujours le meme souci.

Acoups en roulant qui disparaissent en appuyant à fond sur la pédale d'accelerateur, et ralenti instable qui va jusqu'au calage.

Pensez-vous que la sonde lambda puisse etre responsable de ces soucis ?

Fuite au niveau de l'injecteur ou durit poreuse, si odeur d'essence ?

Prise d'air sur le collecteur d'admussion ?

Voir aussi si capteur sur pedale d'embrayage pour la gestion moteur.

Hello,

As-tu le voyant "défaut" moteur qui s'allume ? Lorsque tu dis appuyer à fond sur la pédale de Gaz, le moteur accélère bien ?

Après, si enrichissement anormal, la sonde lambda peut-être une bonne piste; elle peut se mesurer peut-être ? Mais, dans ce cas là, l'essence est injectée dans le moteur, donc je ne vois pas trop le lien avec une odeur externe………...elle ne vient pas du pot d'échappement ?

A+, Joseph