myardin Posté(e) le 31 mars 2019 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2019 Un petit retour : Le problème venait de : - d'une fuite au verrin avant gauche - du silent-blocs des triangles avant fatigués (pièce non détailléepar Citroen, heureusement mon garagiste à trouver un remplaceant sans vaoir à changer les triangles complets). Garagiste qui n'abuse pas sur le prix des pièces c'est rarre (prix inférieur à notre partenaire avec réduction) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 1 avril 2019 Partager Posté(e) le 1 avril 2019 cool Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
myardin Posté(e) le 27 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 27 avril 2019 (modifié) Cool pendant... pas longtemps Le comportement est mieux mais j'ai l'impression (pas facile avec les suspension) d'avoir un détente trop importante (tres sensible sur les plaques d'égout un peux creuse, les "trou" dans la route ou les descente de ralentisseur un peu pentus). J'ai remarqué que le niveau de LDS était au max, voiture en position basse, circuit non dépressurisé ... Normal ? Si non quel est le comportement attendu si il y a trop de LDS (Hydractive 3+) De quel côté chercher ? j'ai vérifier (a la louche) les hauteurs d'aile qui me semblent correctes. Si vous avez des pistes ... PS: peut être une piste, j'ai essayé de laisser la voiture en position basse une nuit, j'ai l'impresison que quand je la reprend le matin c'est beaucoup mieux, sauf quand je la reprend le soir Modifié le 27 avril 2019 par myardin Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.