entretien Bougies de préchauffage sur HDi 173

Bonjour à tous, et bonne année 2019

Je soupçonne mes bougies de préchauffage d'être HS (si la voiture reste plus de 24 heures sans rouler et qu'il fait froid, le démarrage est très laborieux).

Est-ce que quelqu'un sait où se trouvent les bougies sur le moteur? (j'ai déjà regardé, je n'ai rien trouvé...)

Y a pas d'urgence, vu que la voiture roule quasi tous les jours je n'en ai pas forcément besoin, mais ça peut être utile.

Merci d'avance

Salut,

Il faudrait donner ton numéro de VIN : VF

Salut,

VF7RC4HSJ76814351

Salut,

C'est une C5 175 CV BVA

Voici le schéma d'implantation, elles sont derrière

Bonsoir

il semblerait d'après les instructions de dépose / repose ci-dessous qu'elles sont plus tôt sur le devant

attention l'opèration consistant a démonter le collecteur d'admission n'est pas un petit truc de rien du tout .....

Salut,

Merci pour les informations

Quelle est la différence entre un 175 et un 173??? Logiquement ce devrait être les mêmes blocs, non ?

Bonjour

il s'agit bien du même bloc le DW12BTED4

la seule chose qui peut changer, c'est la puissance et le couple délivré suivant la BV et/ou le pays ou il est vendu pour des raisons fiscales.

Dans le vin ce moteur peut avoir 5 valeurs

4HP 4HR 120 kw

4HS 4HT 125 kw

4HX 90 kw

la méthode de dépose/repose ci-dessus sort de citroen service ....

bonne journée

OK, merci

Il y a beaucoup de précautions à prendre pour déposer le collecteur d'admission?

ca je sais pas mais ca a l'air d'être tout de même un travail assez conséquent.....

ci-joint des liens vers des pdfs contenant les procédures pour changer ainsi que la tarification selon citron

http://www.filedropper.com/c5ii1cx3063604824bougiesdeprechauffage

http://www.filedropper.com/c5ii-b1hgghp0-dpose-reposebougiedeprchauffage

http://www.filedropper.com/c5ii-b1hggjp0-dpose-reposecollecteurdadmissiondair

http://www.filedropper.com/c5ii-b1hggdp0-dpose-reposefiltrecarburant

il me semble qu'avant de décider qu'il faut changer ces bougies il faudrait au moins la passer a la valise ....

voila voila c'est tout pour ce soir

Bonjour

Eh bien, moi je mesurerais la résistance ohmique de chaque bougie et je la comparerais avec celle d'une bougie neuve. Par exemple pour ma 205 GLD elle est autour d'un ohm (une centaine de watts par bougie, c'est un vrai fer à souder). Chez NGK ils donnent une résistance de 0,4 ohm. Sur l'appareil de contrôle (ohm-mètre) cela équivaut à un quasi court-circuit. Une bougie morte a des valeurs bien supérieures (dizaine d'ohms). Attention le couple de desserrage/serrage est faible (10 Nm). Casse possible !

Bon courage.